Polo Tecnológico: Valparaíso y Viña se pelean a General Electric

General Electric, la gran multinacional estadounidense ha decidido instalar una unidad de negocios en Chile, dando una fuerte señal de confianza en el mercado chileno, pero que a diferencia de otras empresas, ha decidido instalarse en la costa de la Región de Valparaíso y no en las comunas de la RM.

Inversión: General Electric contempla una inversión cercana a los USS 30 mill y que contempla la construcción de una plataforma tecnológica, una unidad de negocios y la contratación de cerca de 1000 personas, una cifra impresionante dado que pocas empresas poseen una contratación tan alta en la región, sobretodo en tiempo de crisis.

1000 puestos de empleos contemplaría la unidad de negocios de G.E.

De allí que ambas comunas estén en negociaciones con la empresa que si bien en un inicio se pensó en Viña del Mar, como lo indica la nota del diario Financiero, el polo tecnológico que Corfo tiene en Curauma es un buen incentivo para apostar en la ciudad porteña. El avance del segundo edificio del polo tecnológico de Corfo, la consolidación del sector, y la interconectividad (más cerca del aeropuerto entre los centros de Valpo y Stgo) son ventajas frente a la Ciudad Jardín. Por lo demás se conoce que el Comité de Alta Tecnología de Corfo ha aprobado USS 5 mill para apoyar el proyecto de GE, según la nota de hoy del Mercurio de Valparaíso.

Perfil de empleado: General Electric al invertir en una unidad de negocios del tipo Call Center, requerirá como base, que sus empleados sean biligues, y recivan una capacitación que posiblemente sea en India, donde las grandes trasnacionales como Intel, Microsoft y General Electric tienen sus bases de Call Center para EEUU y Europa.


Segundo edificio Corfo Curauma: Corfo desea construir su segundo pabellón luego de que el primero completó su total capacidad a principios del 2009. Sin embargo aún debe conseguir las aprobaciones respectivas para el presupuesto, los permisos de las comisiones tanto regionales como también de la comisión de alta tecnología. En esta tarea, la llegada e interés de General Electric por Curauma es un buen avance para lograr la aprobación del proyecto y complementarse con la eléctrica estadounidense. La construcción del segundo edificio se estima en 8 mil millonesy cuya construcción demoraría 33 meses, por lo que estaría listo solo después del 2011.

Lobby transversal: Frente a esta apuesta de una empresa por invertir en la zona; las autoridades y representantes de organizaciones ciudadanas, empresas, líderes y parlamentarios, deben hacer un lobby transversal para demostrar las ventajas del sector Curauma de Valparaíso, potenciar el sector aprovechando la escacez de terrenos en Viña del Mar. Junto a ello, llamar a otros sectores a sumarse a la apuesta, consolidar el terreno con nuevos servicios que faltan (farmacias, locales, bancos y transporte público fluido a Valparaíso). Si General Electric decide al final realizar su inversión en Viña del Mar, no solo se deja pasar una buena oportunidad, sino que también se demostrará que no existe ánimos de diversificar la economía y que Valparaíso sigue estancado no solo por factores externos (Crisis económica y baja demanda en el puerto) sino también por su inmovilidad para innovar en nuevas fuentes de trabajo.

Fuentes:
Diario Financiero
http://www.df.cl/portal2/content/df/ediciones/20090728/cont_117889.html
mercuriovalpo.cl
http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/extra/pdp/pdp.html?sec=6&ts=20090729000419&fp=20090729&pag=14
http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/extra/pdp/pdp.html?sec=6&ts=20090729000419&fp=20090729&pag=14

Ciudad: Parque Quintil se reabre al público con proyecto de recuperación

El alcalde Jorge Castro anunció la recuperación de 20 hectáreas del Parque Quintil, que era ocupado antiguamente por el ex alcalde Hernán Pinto como su residencia y luego por Parque y Jardines para el cultivo y manetnción de plantas.

Intentos de venta: Es conocido el compromiso del anterior alcalde, Aldo Cornejo de vender el terreno para la construcción de viviendas y edificios para con ello poder cancelar la deuda que se le debía a las víctimas de la pasarela Portales. Luego del intento de venta, Chilquinta impidió que se privara el terreno debido a la cuatiosa deuda que el municipio adeudaba por concepto de luz. Así se intentó vender el predio en 2.7 UF el metro cuadrado, pero nunca se vendió.

Sector: El Parque Quintil se haya incerto en un pujante barrio al costado de la bajada Santos Ossa en la entrada a la ciudad; lo circunda el Cerro San Roque y variados barrios de clase media que se han establecido desde los 80'. También se abre como un parque para Rodelillo y Polanco que tendrán accesos nuevos cerca del parque desde Santos Ossa (se construye una vía nueva actualmente desde la Santos Ossa a Rodelillo). La activación del parque generará un activo verde que incentivará nuevas inversiones en el sector y sumarse a los proyectos inmobiliarios de San Roque y la sede de la Universidad Adolfo Ibañez que se encuentra al otro extremo entre los cerros O'Higgins y San Roque.

Proyecto: se contempla habilitar la casa del parque, sala de eventos, anfiteatro y escenario al aire libre, 100 estacionamientos y habilitar accesos. El presupuesto es de 100 millones de pesos desde el fondo Iral y tiene como objetivo ser un parque para la Familia.

Por Etapas: el proyecto irá en etapas, siendo la primera, tener habilitado el ingreso al parque el mes de Septiembre.

Fuentes:
Municipalida de Valparaíso
Mercurio de Valparaíso (de la nota de Rodrigo Álvarez)

Turismo-Ciudad: Plan Rumbo: Convocatoria al Concurso para la Creación de la Marca Turística de Valparaíso

Con el creciente apoyo de empresas e instituciones relacionadas con el turismo, Plan Rumbo inicia el proceso de elaboración de la marca turística de Valparaíso, la búsqueda de los simbolos y colores que nos representan así como la elaboración de un profundo plan de marketing orientado a convertir el turismo en una de las 3 industrias que sustentan la ciudad actualmente; las otras son la portuaria y los polos universitarios. Plan Rumbo está bajo la supervisión del director Josep Chias y es dependiente del departamento de desarrollo turístico de la Municipalidad de Valparaíso.

La meta de Plan Rumbo: potenciar los productos y recursos subutilizados en la ciudad y el aumento de los ingresos por concepto de turismo mediante 3 fases de trabajo. En concreto, se busca triplicar los ingresos que el turismo deja en la ciudad al año, de 18 mil millones a 54 mil millones en un periodo de 6 años (al 2015). Su lema es HACEMOS Plan Estratégico - TRAZAMOS RUMBO!

3 Fases: Actualmente se encuentran en la etapa 2; Análisis (analizar la situación turística actual de Valpo buscar sus productos y potencialidades), Estrategia (se elabora la estrategia del Plan, el modelo de desarrollo turístico y el diseño del posicionamiento de la imagen turística) y Desarrollo (se trabaja en el desarrollo operacional de desarrollo de marketing, de RRHH, de organización y control de plan).

Durante el reciente año, se elavoraron varios estudios para conocer la realidad turística de la ciudad, lo que fue parte de las primeras dos fases del Plan Rumbo. Los datos son sorprendentes y dejan claro donde hay que invertir en la ciudad. Se ha encontrado que anualmente visitan la ciudad 640 mil personas, pero que de ellas 580 mil son catalogados de "excursionistas" es decir que pasan solo por el día aquí, por lo que 1 de cada 10 se quedan a dormir en Valparaíso; esto refleja de inmediato la falta de camas y la alta dependencia a la hotelería y servicios turísticos de Viña del Mar.

Los productos estrellas: Plan Rumbo a catalogado y encontrado 95 productos en Valparaíso, pero que 4 son elegidos como pruductos "estrellas"; La Sebastiana, los ascensores Polanco y Concepción, el casco histórico y los cerros. Además, según la visión de los porteños, consideran el "barrio puerto" como el símbolo histórico y que representa de mejor manera la ciudad, dejando en segundo lugares el Polanco, La Sebastiana y el Cerro Concepción.

Empresas e instituciones participantes: Plan Rumbo si bien es una iniciativa dentro del departamento de desarrollo turístico de la municipalidad, este se encuentra apoyado por empresas como Lan y Entel PCS (se sigue el exitoso modelo de ADO CHILE) e instituciones como el municipio, DUOC UC, Consetur, INNOVA CHILE de la Corfo, Sernatur y la cámara regional del comercio.

Difusión y educación de la importancia del turismo a la comunidad: Mensualmente, Plan Rumbo elabora boletines orientados a educar a la comunidad, dar lista de lo que se ha hecho y cuales han sido los avances del plan mismo. Además cuentan con una página en facebook donde los ciudadanos pueden dar opiniones y su página web www.planrumbo.cl donde se mencionan los principales hitos y objetivos del grupo.


Convocatoria al Concurso para la Creación de la Marca Turística de Valparaíso

Plan Rumbo llama a diseñadores, directopres de diseño y de las artes plásticas con experiencia en el campo de creación de marcas a participar del concurso Creación de la Marca Turística de Valparaíso. El objetivo es crear una imagen unificada del Destino Turístico Valparaíso que acompañe las actividades de marketing a nivel nacional e internacional.

Urbano Turismo: Proyecto Paseo Yugoslavo

Durante esta semana, participé de la reunión de seguimiento, participación y de opinión sobre el proyecto de remodelación del Paseo Yugoslavo; cuya instancia corresponde a la cuarta y quinta reunión con el grupo de consultores y arquitectos a cargo del diseño. Se realizó los días 20 y 21 de Julio en la sede del PRUDV de calle Montealegre.

El Proyecto:

En estos momentos se encuentra en fase de "anteproyecto" teniendo modificaciones y alteraciones constantes de acuerdo a los requerimientos de los vecinos, el municipio y de factibilidad.
La obra abarcará e incluirá las calles Miramar, Peral y Montealegre, las escaleras Apolo y El Peral, el paseo Yugoslavo y la Plaza Edwards. A esto se incluye la quebrada frente al paseo y la apertura del museo Baburizza (a cargo de otro grupo de arquitectos).

Los entes involucrados son: La consultora Galerna, el equipo de arquitectos Perez de Arce y Asociados, el PRUDV y el Municipio de Valparaíso.

Proceso:
Se ha tomado a partir del diagnóstico y de las primeras dos reuniones, que el proyecto debe tener un fuerte énfasis en construir un proyecto para la comunidad y el porteño como primera prioridad, implicando a partir de ello un atractivo para el turista.

"Se debe hacer proyectos para el habitar y el vivir del vecino, eso es lo que los turistas vienen a ver a Valparaíso, el cómo hacemos ciudad en los cerros y plan" (segunda reunión de participación ciudadana)

Así, ideas iniciales como estacionamientos subterraneos en la plaza, el convertirla en plaza dura junto al paseo, han sido dejadas de lado. Se ha priorizado construir una plaza para el barrio, rescatando su historia y equipándola para los usos actuales. Mucho énfasis a lo patrimonial como el tipo de ilumación, ausencia de cableado y de postes de concreto.
Se pretende ganar terreno en el paseo aprovechando algunos espacios y de dotar al sector de baños públicos, una de las peticiones más fuerte de los vecinos sobretodo por el turismo.

Los acceso se restringen a lo peatonal y a lo máximo, al uso vehicular de emergencia y de los residentes, desplazando el resto de los vehículos a las calles superiores o a buscar estacionamiento en la Plaza Sotomayor.
El rescate de lo verde con especies que los vecinos aprueben así como la repavimentación de las 3 calles involucradas, suponen que este cerro se encontrará con un nuevo y hermoso paseo para sus vecinos implicando con ello un espacio nuevo para el activo turístico de la ciudad, el rescate de su patrimonio y un paso más en la recuperación del Museo Pascual Baburizza (aunque este proyecto lo beneficia solo con mejores accesos y espacios, ya que, el Museo está a cargo de otro grupo y bajo otro presupuesto).

Esperamos pronto poder observar el anteproyecto definitivo. Actualmente, se pueden observar los renders y maquetas virtuales así como el diagnóstico que realizó la consultora con los vecinos, el municipio, la industria del turismo y organizaciones vecinales en la página http://www.galerna.cl/paseoyugoslavo

Fuentes:
Participación en la reuniones del proyecto y la base de datos del proyecto en internet
http://www.galerna.cl/paseoyugoslavo/

Ciudad: Conflicto en Curauma por proyecto Puerto Esperanza

Proyecto: Viviendas sociales Puerto Esperanza
ubicación: entre avenida Laguna la Luz y Lomas de la Luz ,Curauma, Valparaíso
familias: 700 a 880 (3000 hbts app)
monto de inversión: desconocido
entidades participantes: Corporación de Desarrollo Habitacional "CODEH", Municipalidad de Valparaíso.
Constructora: Besalco

Características del Proyecto:
-44 edificios en 11 condominios de vivienda social de cinco pisos. Hormigón armado, con tejas asfálticas, ventanas de PVC, revestimiento exterior de Poliestireno y pavimentación en vías de circulación interiores
-Dos tipos de departamentos: 50,53 m2 (tipo A) y 56,76 m2 (tipo B)
-Los departamentos: 3 dormitorios, living-comedor, 1 baño, logia, zona de estacionamiento común y juegos infantiles (fuente CODEH)



En contra:

Un conflicto creciente se está originando en el sector residencial del barrio de Curauma de Valparaíso. El proyecto de viviendas sociales, Puerto Esperanza, ha generado el rechazo de una parte de los vecinos del sector, quienes han enviado cartas y presentado numerosas firmas para detener el proyecto.

“Todos nosotros ahorramos por mucho (…) para optar por un entorno de vida tranquilo, alejados de la delincuencia y ahora, ante la inminente construcción de estas viviendas, vemos amenazada nuestra seguridad y la de nuestros hijos, además de nuestro patrimonio que tanto nos ha costado lograr” (carta de vecinos en contra -Plataforma Urbana-)

Los vecinos en contra del proyecto, ven en el proyecto social no solo la entrada de posibles sectores de la población que están más expuestos a la droga, delincuencia y pobreza, sino también un serio problema urbanístico, de gestión y de alta exposición a problemas de vida para los nuevos residentes.
El grupo en contra con página en facebook, expone:

-No existen oportunidades de desarrollo laboral en Curauma, puesto que Curauma prácticamente es una ciudad dormitorio. -Como no hay trabajo en Curauma, conlleva al alto costo en movilización que tendrán que desembolsar para acceder a los servicios. -El dificil acceso al sistema de salud de Curauma (1 consultorio), que por lo demás, no dará a basto para soportar un aumento de población como este. -La educación en Curauma es más restrictiva económicamente, independiente a que existan colegios "subencionados". - 1 reten de carabineros con no mas de 2 patrullas y 4 motos para mas de 21.600 habitantes -El alto costo de la vida (Grupo facebook -" No a los departamentos sociales en Curauma" -)

A favor:

Otros vecinos de Curauma, han defendido el proyecto, bajo el argumento de que los opositores no son dueños del predio, no existe la exclusividad ni el impedimento a que una persona sea cual sea su condición socio económica, pueda tener su vivienda al lado de personas que pagaron 2500 UF por ella. Valoran y piden que no exista discriminación, en donde el más pobre tanto como el más rico, tiene derecho a vivir en tranquilidad, con alta calidad de vida (Curauma se caracteriza de ello) y donde en los contratos de compraventa no se paga (no sale escrito) por tener cierta exclusividad en cuanto qué vecinos pueden tener.

El debate se a extendido a foros donde vecinos a favor y en contra han expuestos sus argumentos y puntos de vista frente al tema. Pueden leerlos en:
http://www.reclamos.cl/reclamo/2009/jun/condominios_de_curauma_viviendas_sociales_en_curauma
http://www.facebook.com/groups.php?ref=sb#/group.php?gid=110838727441

Conclusiones y analisis:

El proyecto si bien es un solución para palir la situación de falta de viviendas y eliminación de campamentos, se extraña en el diseño de este, la incorporación de una serie de elementos, como el apoyo en servicios como colegios y locales para el poder adquisitivo que tiene este sector social. No existe planes de mejoramiento de calles, ya que, se incerta en la unión de dos grandes avenidas y donde existen constantes reclamos por el alto tráfico en una calle con el pavimento de una pista y media. La falta de proyectos paralelos y la densidad de este, ya que, no todos los beneficiarios son del sector Placilla Curauma, y buena parte son tercera edad.

Frente al grupo objetivo poseedor de las viviendas, no existe suficiente locomoción al ser el sector altamente automotriz (cada casa cuenta con uno o dos autos en promedio por lo que existen pocos buses y colectivos), la existencia de un consultorio y lo que es peor, la ausencia de una comisaría establecida para el sector Curauma. El clima y las condiciones, no son las óptimas (llegando al bajo cero en la mañana), ya que, requieren de constante calefacción sobretodo si el grupo objetivo incorpora la tercera edad (la mayor parte de las casas de curauma cuenta con salamandra o calefacción incorporada, mientras las viviendas sociales no lo traen).

La falta de gestión y de planificación con los vecinos establecidos (participación ciudadana) es otro punto, ya que, este tipo de conflictos si bien son positivos para sacar a la luz las carencias del sector, terminan por atrasar un proyecto donde los beneficiarios finales seguirán esperando por su vivienda propia.

Patrimonio: de símbolo del descuido a futura joya patrimonial

Nombre: Palacio Cousiño
alias popular: La Ratonera
Aniguo dueño: Municipalidad de Valparaíso (adquirido el 2008 mediante plan PRDUV)
Nuevo dueño: DUOC UC (entregado en Julio del 2009)
Futuro uso: Sede DUOC UC "Centro de Gestión del Turismo y el Patrimonio"
Pago por el inmueble: $530.000.000 (del Duoc al Municipio)

Uno de los pocos proyectos concretos, llevados a cabo por el plan PRDUV (que utiliza parte de los fondos mediante préstamo BID) ha sido la adquicisión y venta del inmueble del antiguo Palacio Cousiño, que data de 1883.
Sobrevivó a los terremotos de 1906, 1971 y 1985, al proyecto de demolición y construcción de una torre en su lugar en los 90' y a más de 3 siniestros que volaron buena parte de su interior, dejando solo su fachada semi intacta.


La venta del inmueble siempre fue imposible, debido a que los dueños, conocedores de su valor histórico, no accedían a sumas inferiores mientras que ellos mismos, nunca pudieron realizar un proyecto en él, debido a que el Consejo de Monumentos Nacionales lo decretó un MN (con el que se frenó el proyecto de un edificio de oficinas en los 90'), lo que los obligaba a mantener el inmueble, conservarlo y pasar por pruebas frente al Consejo de MN.

Finalmente, durante la administración anterior, mediante el uso de parte de los fondos del PRDUV, se adquirió el costoso inmueble, para luego, mediante un acuerdo con el DUOC UC, ser traspasado en un valor menor a cambio de un proyecto patrimonial.
El proyecto al que el DUOC UC y el municipio llegaron a acuerdo, consiste en una nueva sede, pero orientada 100% al área patrimonial, turística y de estudios del tema ; así como la utilización del inmueble como centro de eventos en temas patrimoniales, y ser el principal centro de estudios de la situación patrimonial de la ciudad.

La nueva sede, recuperará el inmueble en su totalidad, y para ello, adquirieron una porción más a un tercero, con el cual, el proyecto tendrá las mismas dimenciones en metros cuadrados que la sede de avenida Brasil; trasladará las carreras de turismo, gastronomía, hotelería y patrimonio a la Valparaíso; contará con instalaciones para eventos, exposiciones y de un centro patrimonial.

Uno de los principales gestores e impulsores de la recuperación de este inmueble para la ciudad y darle un uso que aporte a esta, fue Jorge Martínez; quien desde los 90' buscó y lucho incansablemente entre el Municipio, el Consejo de Monumentos, con ideas y propuestas para recuperar el último vestigio del Valparaíso económico del siglo XIX.



Forum de las Culturas 2010: Como un salvavidas al fracaso y postergación del Centro Cultural que tendría la ciudad el 2010 en el cerro Cárcel (que fue reemplazado por un cocurso público y una obra mucho más acogedora y aceptada por la ciudadanía), el proyecto DUOC UC, tiene como primer objetivo y compromiso, de acoger las mayor cantidad de actividades del Forum de las Culturas que justamente coincidirá con la entrega de las obras, si los plazos se cumplen (cosa que por experiencia, en esta ciudad pocas veces ocurre).

DATOS:
inversión: $1.200 millones
Superficie: 5 mil metros cuadrados
Infraestructura: un teatro multifuncional que operará como cine arte y auditorio, una cineteca, un restaurante-escuela, un centro de atención al visitante, de inglés avanzado y espacios para exposiciones.
Entrega: Octubre 2010
(maqueta proyecto DUOC-UC)
Fuentes:
http://www.consejodelacultura.cl/portal/index.php?page=articulo&articulo=9706
http://nuestrobarrio.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=502&Itemid=34
http://morireenvalparaiso.blogspot.com/
http://plataformaurbana.cl

ValparaísoJohto en el Mercurio de Valparaíso

Producto del colpaso vial de la avenida España, el autor de este blog emitió su opinión sobre la situación en el portal web del diario porteño.
Parte de la publicación salió hoy, aunque por extraña razón, salió sin firma (FIR), mis disculpas del caso.


La nota es parcial; aquí la nota completa:

"Se extraña aquí la visión del Gobierno y de las autoridades. Grandes obras como la Costanera Norte, Autopista Central y otras que han mejorado Santiago como urbe, mientras aquí hace tiempo se habla de una ruta consecionada bajo tierra, desde las Salinas a Valparaíso, pero con término en Caleta Abarca o a lo más en Portales lo que no soluciona el problema de conexión con Valparaíso. Una solución integral es que exista una verdadera autopista bajo tierra desde Barón (al menos) hasta Salinas o Reñaca Centro, para asi rearmar la avenida España recuperándola como una avenida urbana-paseo como San Martín, logrando unir a los vecinos de Placeres, Esperanza, Portales y Recreo al centro de Valpo"

Con ello se recuperarían espacios y se daría valor a toda la costa desde Muelle Barón hasta Recreo, recuperando la avenida para la ciudad y sus vecinos, paseos costeros, locales, áreas verdes etc. Se abre la posibilidad de ampliar la ruta de los trolebuses hasta la escuela Industrial y la ciudad crece urbanamente hacia Viña del Mar posibilitando la continuidad entre ambas comunas en cuanto a servicios, paisajismo, turismo y calidad de vida.

Urbano: Crónica de un colapso anunciado

Cada cierto tiempo, la avenida España se cierra por A,B,C.... Q,P...Y,X,Z motivo y los ciudadanos nos vemos enfrentamos a dos obstáculos. Los obstáculos naturales de enfrentarnos a una loca geografía entre Valpo-Viña; y a los obstáculos artificiales que nos han impuesto las autoridades de los gobiernos de las últimas décadas (remontándonos desde los 70) al dejarnos con una única alternativa urbana seria y rápida que una ambas urbes.

La causa del cierre de la avenida España es nuevo; pero el cierre mismo es ya habitual cada año donde tenemos que enfrentarnos, al menos una vez al año, a un paro de la USM, al paso de comitivas y de la misma Presidenta cada 21 de Mayo o traspaso de mando, e incluso de altas autoridades entre el Congreso y Cerro Castillo; sin mencionar que cada 5 o 6 años debemos enfrentarnos a un "especial" donde esta avenida está cortada por más de dos días. Aquí llamo a recordar, la caída de media pared del Cerro Barón el 2003. A todo lo anterior se suma el colapso habitual de la avenida de Lunes a Viernes; de mañana el taco de Viña a Valpo (fila de vehículos desde Barón hasta el Reloj de Flores) y en las tardes pasada las 6 es a la inversa (desde el Congreso hasta la avenida Marina).

La única vía alternativa seria, paralela a la misma avenida España, es el Metro de la ciudad, pero este posee la limitancia de su cobertura y de forzar al ciudadano a dejar el auto en casa. El 2003, en plena obra de la IV etapa, se pudo correr un riesgo mayor que fue solucionado por estar, todavía operativo, el autotren de ese entonces, salvádonos del colpaso total y de mayores daño económicos, sociales y de imagen.

Las lecciones no bastan y una vez más nos vemos enfrentados a un hecho que nos obliga a escalar los cerros y recorrer las 7 hermanas para poder llegar a alguno de nuestros destinos. La escaza visión de las autoridades centrales en poder invertir en proyectos de alto impacto para la ciudad de Valparaíso se demuestra en este hecho, mientras, reposan en carpeta ideas parche que no solucionan el colapso, como el hundimiento parcial en calle Pellé-Avenida España, la autopista concesionada desde Reñaca, pero con salida en Caleta Abarca o Portales o el intento de una pista por los cerros expropiando cuanta casa en los cerros Placeres, Esperanza y Recreo.

Fuentes:
foto de Miguel Campos, Mercurio de Valparaíso

Turismo: Hotel 4 estrellas Diego de Almagro Valparaíso

En tema de inversión turística; la cadena de hoteles Diego de Almagro, presentó a la prensa el proyecto hotelero para Valparaíso, el cual se mantuvo sin anuncios y con bajo perfil para evitar especulaciones. Los permisos fueron entregados a fines del año 2008 y la construcción ya posee un 20% de avance y estará listo a mediados del 2010. En cuanto a mano de obra, se canaliza junto al municipio la contratación de al menos de 70% de mano de obra de Valparaíso e inscrita en el Omil.

Características: con una inversión de USS 7 millones, Diego de Almagro proyecta 11 mil 170 metros cuadrados de lo que será su hotel número 20. Contará con 177 camas; lo que duplica la oferta de camas en Valparaíso en lo que respecta a hotelería (más de 1500 camas si se incorpora hostales, residenciales y B&B).
La edificación ubicada en Errázuriz con calle Molina, está a cargo de Comercial Successo ltda; contará con 7 pisos, un subterráneo con una altura total de 21 metros. 1 restaurante en el primer piso y las comodidades de un hotel 4 estrellas. Su público objetivo son los ejecutivos nacionles y extranjeros, además del publico general.

A ello se suma el proyecto recientemente aprobado en permisos de obras, del nuevo hotel Serrano que sumaría 114 camas y orientado a un público más exigente en calidad.
Otros proyectos son los edificios adquiridos por la municipalidad y que pueden tener un fin de hotel consecionado o vendido a privado como el Liberty y el Subercaseaux; el Hotel proyectado por un grupo español en el antiguo café Riquet y el hotel de 4 estrellas que Mall Plaza incorpora en su proyecto Puerto Barón.

Aumento de la capacidad de camas categoría Hoteles en Valparaíso (fuente Departamento de Turismo de la Municipalidad de Valparaíso):

2003: 67
2009: 130
2010: 130 + 177 (Diego de Almagro Valparaíso) + 114 (Hotel Serrano)



fuentes:
www.mercuriovalpo.cl (de la nota de Osvaldo Álvarez)
http://www.dahoteles.com/

Urbano Turismo: Teleférico Poma cambia de lugar

El proyecto teleférico de Valparaíso propuesto por la empresa Poma tuvo un revés la semana pasada producto del rechazo al plano Intercomunal de Valparaíso lo cual detiene la ejecución de los proyectos residenciales, inmobiliarios y comerciales hacia el Fundo El Pajonal y el entorno del camino la Pólvora. La ejecución de estos proyectos daría rentabilidad fluida al teleférico junto al movimiento que aportarían los usuarios del Vergel, Hospital Van Buren y la combinación con la estación Francia de Merval.

El proyecto no muere, pero generaría atrasos hasta que el Plan Regulador Intercomunal esté aprobado (cuya polémica se centra en problemas en los crecimientos urbanos-residenciales hacia Mantagua y el parque donado por Santa María en Quilpué).

NUEVA RUTA: BARÓN-RODELILLO-CURAUMA

El atraso que generaría la opción actual, generó que Poma ofreciera un cambio rápido hacia la segunda ruta en estudio que es la de Barón - Rodelillo, cuya ruta también fue ofrecida por la empresa Alcaman hace unos meses atrás junto a uno de Playa Ancha.
La ruta de Poma esta vez requiere de nuevos estudios de ingeniería, pero que ya cuenta con una población instalada en todo su posible recorrido desde la estación de Barón de Merval pasando por el cerro hasta Rodelillo donde la locomoción vehicular es escaza, reducida a dos lineas de micro y una flota de colectivos para una población que creció espectacularmente en los 90 y principios del 2000. A esto se suma su cercanía al polo más atractivo para Poma y que fue parte del proyecto original; llegar a Placilla-Curauma. El objetivo final es lograr unir el proyecto con las zonas residenciales de Placilla Poniente y Curauma debido a su alta población, escaza oferta de movilización y combinarlo con el proyecto Ciudadela PUCV en el Tranque La Luz.

Tanto Municipio como el gerente general de Poma Sudamérica, de visita en Chile, manifestaron la voluntad de acelerar el proyecto dentro de las normativas y realizar los más pronto las obras.