tag:blogger.com,1999:blog-58101807876144695662024-03-21T05:59:06.322-07:00Valparaíso 2036: 500 añosValparaíso: la imaginación es el límiteValparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.comBlogger50125tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-32633129860419067792010-02-17T05:00:00.000-08:002010-02-17T06:36:00.421-08:00Tren rápido Valparaíso Santiago: oportunidades y desafíos<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapk15QoS6fEnvHCVYRcxd0yvFHnUp-dwggT2aCypw_zniphlTeUTTBFt4KLfRSq87_SnP4JA77IdmI-uJgSh46JHcJgQYIfWsZKZfBh88moKg7guUhppW9S63_fUqvQh8IWRj0h1KA6Y/s1600-h/Ruta+tren.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439215216892633618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 239px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapk15QoS6fEnvHCVYRcxd0yvFHnUp-dwggT2aCypw_zniphlTeUTTBFt4KLfRSq87_SnP4JA77IdmI-uJgSh46JHcJgQYIfWsZKZfBh88moKg7guUhppW9S63_fUqvQh8IWRj0h1KA6Y/s320/Ruta+tren.JPG" border="0" /></a><br /><div><div><div>Tren Rápido Valparaíso-Santiago: </div><div><br />Un impacto suave ha generado la noticia del anuncio del MOPP de decretar de interés público la iniciativa público-privada de un tren de alta velocidad entre Valparaíso y Santiago, principalmente por las muchas veces que hemos visto esta noticia, pero en décadas distintas; ya pareciera que cada 6 años esta idea florece y se apaga, pero ¿merece la pena que podamos creer un poco más en esta ocasión? A mi parecer sí.</div><div><br />La propuesta del tren rápido versión 2010, tiene ventajas y oportunidades que los proyectos anteriores no tuvieron como:<br />- La reutilización de parte de un trazado e instalaciones reservadas para el uso ferroviario<br />- La incorporación del transporte de carga como clave de la sustentabilidad económica.<br />- Incorporar más de un destino final como lo son Valparaíso y Ventanas; Santiago y Quilicura.<br />- El contar con una demanda creciente y diaria de personas que viajan en bus entre los destinos.<br />- La cercanía y combinación que representa el tren para ser parte del Corredor Bioceánico.<br />- La creciente dependencia que cobra Valparaíso y Viña del Mar para Santiago en distintas actividades como la legislativa, naviera, turística, tecnológica, cultural y educacional.<br />- El ofrecimiento de más de un servicio de pasajeros, el express y el normal.<br />- Precios competitivos al de los buses ($3.000 a $5.500)</div><div><br />La ruta propuesta contempla el paso por las comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana, Olmué y Limache por parte de la V Región sumándole la actividad portuaria de Quintero-Puchuncaví. En su mayoría se utiliza el trazado del antiguo tren, pero incorporando un túnel de gran longitud que acortaría notablemente las distancias entre Limache y Til Til, ofreciendo un recorrido de aproximadamente 50 minutos terminando en Estación Mapocho.<br />Hasta aquí, la situación se ve muy bien, sin embargo hay una serie de complicaciones que aumentarían los costos o presentarían dificultades desde el punto de vista logístico para la realización de este servicio. Las principales que podemos ver a primera vista son:</div><div><br />- La combinación técnica de un tren de alta velocidad con el servicio eléctrico de Merval entre Limache y Valparaíso en una misma línea.<br />- La combinación de 4 servicios entre Valparaíso y Limache: Merval; carga; express y normal.<br />- La no disposición de espacios amplios en las dos posibles estaciones para un tren de alta velocidad. Est. Viña del Mar y Est. Puerto vendieron sus terrenos a inmobiliarias, municipio (Est. Viña) y la naviera A.J Broom (Est. Puerto).<br />- El tramo bajo tierra en Viña del Mar limita el tamaño y ancho del tren así como la velocidad en curvas ya hechas para un tipo de carro estipulado (Alstom X’Trapolis).<br />- El tramo propuesto para carga no coincide con la ubicación de la zona extra portuaria Placilla, la Zeal y los servicios de apoyo para la carga. </div><br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439202795774577346" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 80px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsEjFWIGeDbf7jkTnQhoO4QPZjpz73GMCWXqfWIcGz1173_qH-9maNe2rJ2IaKnRAW2M4rW0IuW9FMxIGF4CYyAUnGL6EHCosPe9NyGmuqjiDU8sR-Vbmkdijr0t7w7VofTE02ZWhKCcA/s320/alstom+merval.jpg" border="0" /><br /><strong>Dilema Portuario:</strong> El tramo propuesto al Mopp no contempla ni incorpora la actual estructura de logística portuaria de Valparaíso, ello se demuestra en el trazado propuesto para la carga, que contempla el puerto y no la zona donde la carga debe ser analizada y controlada antes de ser embarcada; dicho control se hace en su totalidad en la Zeal. Todos los servicios de Aduana, SAG, Serv. Agrícola de EEUU y SII se encuentran apostados en las nuevas instalaciones de 100 hectáreas del camino la Pólvora. Las alternativas a esta problemática se simplifican en: la instalación de otro control en el puerto solo para la carga férrea o la instalación de una ruta alternativa desde algún punto del trazado desde Santiago que llegue a la zona alta de Valparaíso.<br />La primera opción se ve como la más económica, pero más compleja a la vez; debido a que requieren de espacios amplios para su control, una zona de acopia y logística que en una ninguna parte del puerto está capacitado de realizar. Muchos sectores pro-puerto tomarían este argumento para solicitar la expropiación de Barón a Plaza y Merval así como los Almacenes Fiscales a la Armada, pero dichos terrenos en su conjunto no superan las 20 hectáreas, mientras que para una zona como la requerida en Zeal, se reservaron 100 hectáreas. El crecimiento y éxito que pueda tener el transporte de carga hará inevitable el colapso en el corto plazo de los terrenos que ocupen en el borde costero haciendo de todas formas necesario su traslado a otro sitio fuera del bordemar.</div><div><br />La segunda opción se presenta como la más costosa de las dos, por lo que implica construir una nueva línea de desvío que una la Zeal con algún punto de la línea férrea a Santiago, esto representa una oportunidad al largo plazo, contemplando que si se logra llegar con el trazado a Placilla, se obtendría un éxito logístico y portuario de proporciones al tener un servicio de carga paralelo y con todos los controles, centros de acopio e ilimitado espacio asegurado en un solo lugar. Las dificultades técnicas que implicaría traer el tren a Placilla se compensarían con la economía de escala que podría obtener Zeal y el puerto en su conjunto al poder obtener más hectáreas de apoyo, una enorme capacidad de almacenaje y distribución, despachando desde este sector, la carga directa a la nave. A ello sumarle que la mayor cantidad de recintos extraportuarios privados y concesionados se encuentra en esta zona y no en el bordemar, por lo que se presta como una excelente oportunidad para ser estación final del Corredor Bioceánico Valparaíso-Buenos Aires- Brasil.</div><div><br /><strong>Dilema de las estaciones:</strong> El anuncio despertó el interés de las comunas por donde el recorrido pasará, sobre todo debido a que este no se detendrá en todas las estaciones MERVAL y habrá una estación terminal que aún no se decide. Además del debate entre comunas por tratar de ganarse alguna de las estaciones del tren rápido, está la necesidad de una estación terminal con capacidad para albergar al tren, ser centro de distribución e intermodal con buses y recorridos locales. Hoy esa estación no existe ni en Valparaíso ni en Viña del Mar. El primero perdió esa condición cuando el terminal de buses local se encontraba a un costado de la estación Puerto, y cuando dicha estación también era en su totalidad para el uso ferroviario, hoy todo el edificio le pertenece a AJ. Broom para un proyecto de oficinas estancado hasta el día de hoy, mientras que solo la estación física le pertenece a Merval; situación parecida ocurre en Viña donde la estación fue demolida, los terrenos vendidos a inmobiliarias y al municipio para el futuro edificio consistorial; donde a pesar de estar cerca de los distintos recorridos locales, no posee el suficiente terreno para una estación de acogida de pasajeros del tren, ni para buses o estacionamientos.</div><div><br />La oportunidad aparece en la creación de una nueva terminal, que pueda estar ubicada estratégicamente. Aquí aparece la multimodal Barón, proyecto de una estación que complementaría el uso de Merval, Buses locales, Trolleys, y Buses interprovinciales, que quedó en carpeta por parte del gobierno central. El descongelamiento de esta iniciativa urbana facilitaría al concesionario del tren rápido de la construcción de solo la estación de llegada con los respectivos accesos con la estación intermodal; reutilizando y recuperando la vieja Maestranza Ferroviaria Yolanda- Barón.</div><br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439198040308307874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 160px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghapEAwh3-NyJcKwfW-0phVFBdd_Rn_YRwGnP9DVVv8B2jTwOhscil67KpP9cD01S2clsf3E17XEZt4RZCeR0XrknqS5aRztKPyjhtKB2SH8La68n3Y-CrEssQboP_rAwHBd8vpLhiZ7Y/s320/maestranza+Baron+1.jpg" border="0" /><br /><strong>Conclusiones</strong></div><div><br />Si bien el proyecto ya tiene la categoría de interés público, este se remite solo al inicio de estudios de factibilidad económica en la ruta propuesta por el grupo privado de capitales chilenos y españoles, pero ignorando la serie de inconveniencias que recién enumeramos pueden encarecer el proyecto durante su operación al no contar con los servicios de control y logística para la carga del puerto y la falta de una estación realmente terminal para los pasajeros de los distintos barrios de Valparaíso y Viña del Mar; sin mencionar las oportunidades de negocios y ventajas comparativas que proporcionaría la existencia de una línea de carga hacia la Zeal conectada al Corredor Bioceánico.<br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439208659995834354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 189px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6uVW3Mj6Kn6HhQsGr-HszxFs5rtOYMweXBRE3RI-jHi83bIiiuhJ0z-q6tOn5Y33Y3AONl-5w31rYuwuWbr_lcYzauuuchHjN9HMy9xHQxqFf_92TKLD1ad9d739qDUT46oaoPAexgM/s320/est+multimodal+baron.JPG" border="0" /><br /><div></div></div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-18238528933698611242010-02-05T07:48:00.000-08:002010-02-05T11:53:35.468-08:00ENAP y las Malvinas: oportunidad para Chile<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ENyy3n0-lmP35kwc6cdNq2reMzspz1Z48mqwL5Ki7ux6E1iU-0s969fBbk5Ywm0ZEv4FMA2lymrdobBlFFQ3XbjEjhc5eOkrSwYMbSt0h14ZrEVVgEtU0jXW5CBZD4rYY98MCDs6uIA/s1600-h/islas-malvinas1-300x281.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434849545483345618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ENyy3n0-lmP35kwc6cdNq2reMzspz1Z48mqwL5Ki7ux6E1iU-0s969fBbk5Ywm0ZEv4FMA2lymrdobBlFFQ3XbjEjhc5eOkrSwYMbSt0h14ZrEVVgEtU0jXW5CBZD4rYY98MCDs6uIA/s320/islas-malvinas1-300x281.jpg" border="0" /></a><br /><div><br /><div align="justify">Inglaterra entra en el escenario económico y político del cono sur a través de sus islas Falkland o Malvinas (para los argentinos) al descubrirse potenciales yacimientos de petróleo y gas deseando explotar. El cálculo estimado es de 60 mil millones de barriles de crudo, una cifra que en el mercado del petróleo mundial es de importancia estratégica. Por ende no es de ignorar que Argentina protestara frente a su posible explotación debido a la histórica reclamación que el país tiene sobre el archipiélago. ¿Dónde entra Chile en este tema?, pues bien, la lejanía y el costo de emprender desde cero en un territorio que no tiene infraestructura industrial hace que la empresa inglesa Falkland Oil and Gas Limited, FOGL, busque un socio estratégico natural, con experiencia en el campo de explotación en regiones australes y ese es ENAP. Lamentablemente el Gobierno a través de ENAP se han negado a cualquier negociación o estudio de la propuesta para evitar roces con Argentina a pesar del desarrollo económico que implicaría para las comunas de la región de Magallanes, ser base de suministros y de logística de las empresas que trabajarían en el archipiélago sin considerar la diversificación a la matriz energética y el ahorro en el precio de los combustibles al mediano plazo.</div><br /><div align="justify"><br />Actualmente ENAP, mantiene operaciones en todo el Estrecho de Magallanes, Tierra del Fuego y la explotación en las costas atlánticas desde Río Gallegos hasta el Estrecho, sin contar las operaciones internacionales que son numerosas y la infraestructura con base en Punta Arenas y Concón. Por ello, contar con un socio como ENAP, por parte de Inglaterra, facilitaría todos los procesos de logística, recursos y la experiencia que se necesita para la operación en aguas australes además de incorporar el apoyo de servicios y bienes desde Punta Arenas. </div><br /><div align="justify"><br />Durante los meses finales de 2009, FOGL se acercó a ENAP a entablar conversaciones e invitar a la estatal a ser socio para la búsqueda y explotación de petróleo y gas en el archipiélago. El interés por ENAP es de tal punto que el propio CEO de la compañía vino al país para las conversaciones, sin embargo el gobierno a través de la estatal ha evitado y rechazado cualquier incursión en Malvinas, principalmente por temas de política más que por temas económico, ya que, la propuesta aún no ha sido estudiada. Sin duda, se fundamenta en evitar conflictos con la administración K antes del fin de mandato de la presidenta Michelle Bachelet.</div><div align="justify"><br />El error en que se cae, es en la mezcla de asuntos políticos de los económicos, donde la participación de una empresa chilena en una actividad en las Malvinas no puede ser una excusa para el congelamiento o endurecimiento de las relaciones diplomáticas. Si bien Chile tiene innumerables inversiones en distintas áreas como el retail, inmobiliarias, y en el negocio aéreo, no se puede establecer como política el evitar invertir en ciertos países o regiones (Malvinas) porque te castigarán en otras (Argentina), cayendo en la incosecuencia de la integración regional y en el juego de condiciones para las relaciones vecinales; Chile no está para estos juegos, muy bien lo aprendimos del protocolo del gas Frei-Menem y que fue olvidado durante la administración Kishner. Como país se debe pensar no solo en los sentimientos que se generen en el país vecino, si no en la situación económica y la oportunidad de desarrollo que se pierde al no considerar al menos estudiar y ver la viabilidad de la propuesta de FOGL. </div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434849477466251298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 287px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdHdAEPN7INS8lPdAoe_NgtwcJObcyOBQjXsp0phmB9_G6W496b73k2oSdj-9S9tSPtDMLGXF74OLtZL_zOHj0hRxDZPpgpf_nyBWwzPY7pxN0ykwlYydihlsKh5R0DOQDykdXKwHNM5Y/s320/PETROLEO+untitled.jpg" border="0" /><br />Dentro de las oportunidades, no solo se cuenta la entrada importante de recursos a ENAP, sino también la diversificación de la matriz energética, al contar con un importante suministro de petróleo proveniente de un sector geográfico mucho más cercano que cualquier otro destino importador de combustible. Esto repercutirá en el mediano plazo en menores costos para el consumidor y bien sabemos que el país ha debido frenado su desarrollo económico por el costo del combustible teniendo que subsidiar parte de su valor para evitar un alza desmesurada en tiempos de crisis de los exportadores de la OPEP.<br /><div align="justify"><br />A estas oportunidades, sumémosle la cercanía de las comunas más australes al centro de explotación como lo son Punta Arenas, Puerto Williams y Porvenir quienes podrán ser plataforma logística y de apoyo para las operaciones del archipiélago; ENAP cuenta con importantes inversiones en el sector por lo que la región austral sería su principal plataforma de apoyo. El número de inversiones y de trabajo a generar requerirá de operarios y profesionales capacitados que no existen en las islas inglesas que solo viven de la ganadería y la pesca; la región magallánica cuenta con una experiencia de más de 40 años en el rubro de la explotación petrolera, sin mencionar que su mano de obra será más barata que mano de obra inglesa traída desde el hemisferio norte, permitiendo paliar la cesantía y reactivando una actividad que venía en decadencia en las últimas décadas como lo es la petrolera.</div><div align="justify"><br />Las ventajas geográficas, de soporte logístico y distribución que Chile posee son solo igualables a la cercanía de las provincias argentinas de Tierra del Fuego y de Río Gallegos, pero que en base la histórica reclamación hace inestable cualquier sociedad con firmas con base en esas zonas. </div><br /><br /><div align="justify"><br />Si la preocupación del gobierno es el posible conflicto con la administración K, se debe tener en cuenta que Chile y otras naciones poseen situaciones similares, como la explotación pesquera que realiza el norte chileno en las aguas reclamadas por Perú independiente de lo que ocurre actualmente en la Haya; también el refinamiento del todo el petróleo venezolano en los EEUU (se realiza independiente de todo el conflicto Chávez-EEUU); la relación de países como Qatar y Arabia Saudí con EEUU no condiciona la relación de este último con Israel, etc. Además, Chile no puede confiarse en que debido a la negativa de emprender en el Atlántico, Inglaterra decida esperar o incursionar con recursos propios, ya que, Chile es el socio natural, pero existen otros países que no esperarán el permiso de Argentina para incursionar y aprovecharán de asociarse con la firma inglesa; recordemos que Brasil a través de Petrobras, marcó territorio sobre reservas petroleras frente a Santos y no tendrá problema en expandir su influencia económica hacia Magallanes rivalizando con la argentina YPF. También está Sudáfrica que posee una cercanía geográfica que le permitiría incursionar, sin mencionar que este país está en la lista de los países emergentes junto a Brasil y que busca una influencia en torno al Atlántico e Índico Sur.</div><div align="justify"><br />El nuevo gobierno de Sebastián Piñera, a asumir el 11 de Marzo, debe reconsiderar la negativa de ENAP, lograr separar aguas en torno a la política con Argentina y los asuntos económicos con una firma inglesa, ya que, hay muchas inversiones que comprometen a ambos gobiernos y que son claves para el desarrollo mutuo y que ninguno de los dos está dispuesto a posponer como el Corredor Bioceánico Valparaíso-Buenos Aires- Brasil, el Túnel a baja altura, el desarrollo turístico binacional a través de la promoción de la Patagonia y el Dakar y las actividades mineras conjuntas como Pascua Lama. </div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-24927578085827553712010-02-05T07:38:00.000-08:002010-02-05T07:46:43.996-08:00Nueva Marca: Valparaíso Alma Porteña<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrshYlu-epStvSx-nyoAs6UrZ5FfIx8uiy5Ev5qAwD0WYFX1mmQBYopjFrnBRD74A5r48jO5942G0vFZv6EnBmqHl6dGjF6itxDQF2cCdu7aWQrSySZa0sgdRYRKwxjStGtR__lQ381zw/s1600-h/marca-300x275.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434786119549010066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 153px; CURSOR: hand; HEIGHT: 139px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrshYlu-epStvSx-nyoAs6UrZ5FfIx8uiy5Ev5qAwD0WYFX1mmQBYopjFrnBRD74A5r48jO5942G0vFZv6EnBmqHl6dGjF6itxDQF2cCdu7aWQrSySZa0sgdRYRKwxjStGtR__lQ381zw/s320/marca-300x275.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG46w7-2K4VCC_ERJ-CkpgA52LPNCfAmbH4Ufue5UcQn7dSGqcM1RoyEN3HI5KCVMSA9WFOp-RpLdBZEKBDmkwy2Jh_hfQjSpv3_7FG2vO2vWU8wLu4A6kbPwbwsKkZxbjyvtw9mxlQDY/s1600-h/noticia_21840_normal.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434785862240760146" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 210px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG46w7-2K4VCC_ERJ-CkpgA52LPNCfAmbH4Ufue5UcQn7dSGqcM1RoyEN3HI5KCVMSA9WFOp-RpLdBZEKBDmkwy2Jh_hfQjSpv3_7FG2vO2vWU8wLu4A6kbPwbwsKkZxbjyvtw9mxlQDY/s320/noticia_21840_normal.jpg" border="0" /></a><br /><div><div align="justify">Llevamos dos meses desde que se estrenó la marca “Valparaíso Alma Porteña”, ganadora del concurso de desarrollado por Plan Rumbo y que contó con la participación de las empresas con mayor experiencia en la promoción de ciudades; sin embargo solo hace dos semanas hizo su real estreno en sociedad en la Feria Internacional del turismo en España (FIT). Aún falta mucho por ver en el desarrollo de promoción de la nueva marca, así como su aterrizaje oficial en el mercado nacional, ya que, aún no hemos podido apreciar carteles urbanos, comerciales, tótems o trípticos con la nueva marca lo que se lamenta, ya que, estamos en plena época estival.<br /><br />Valparaíso Alma Porteña es la marca ganadora del concurso Marca Turística organizada por Plan Rumbo y creada por Daniel Gana del grupo local ComGlobal. A través de una marca más fresca, moderna y renovadora de Valparaíso dejado atrás el polémico sombrero y rescatando el espíritu del Valparaíso multicolor diseñado en los 80’.<br /><br />“una propuesta que transmite perfectamente los valores que pretenden destacarse, tanto de tradición e historia, como de modernidad de Valparaíso”. (diariopyme.com)<br /><br />El plan en líneas generales por parte de Plan Rumbo consiste en potenciar esta marca como una herramienta clave que suma a otras iniciativas de aquí al 2015, buscando triplicar el gasto turístico en la ciudad y doblar la cantidad de visitantes con un presupuesto de 7400 millones de pesos para el período 2009-2015. 8 macro programas, 40 proyectos y 106 acciones la componen.</div><br /><div align="justify"><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434785795785739618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 210px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghygrfUanTEA_WE7avSAEcbgGkOQVfp85hRsasI2G1NlxcBdpjdzprZ6MoqLT7A9YzCt7povCDjYIBZvUagGD3f10HoSgyaUXz6b70VK4kBDfcElLDb_-vVnjkbvB3vhFkDYL0PfSXGPA/s320/noticia_21185_normal.jpg" border="0" /><br />El estreno de la marca se realizó en los días 20, 21 y 22 de enero en la Feria Internacional del Turismo en España FIT, donde el stand oficial de Valparaíso y sus representantes expusieron la oferta porteña frente a 200.000 personas que la visitaron en los 3 días. La oferta fue diseñada entre entes públicos y privados, con las ofertas de operadores turísticos, empresarios turísticos locales, municipio y Plan Rumbo, por lo que abarcó los mayores atractivos, las distintas ofertas y cualidades no solo de la ciudad, si no de la región; esto es un hecho importante, tomando que ahora la ciudad se desacopla de la promoción de Viña del Mar, única ciudad que promocionaba internacional mente sus atractivos incorporando a Valparaíso y Casablanca como parte de su promoción. El actual desarrollo del área turística y el aporte de Plan Rumbo ha generado que se generen iniciativas de promoción conjuntas con Viña del Mar en los destinos en que coinciden (Brasil, y Argentina) y de manera solitaria en destinos de mayor importancia como Europa.<br /><br />Valparaíso está generando una buena base promocional a través de un departamento con mayor autonomía y profesionalismo como es Plan Rumbo, diferenciándose de las demás reparticiones municipales mediante un financiamiento asegurado vía PRDUV y privados así como su administración a cargo del experto en marketing Dr. Josep Chías. </div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-74447605054279002972009-11-21T17:14:00.000-08:002009-11-21T18:05:23.578-08:00Centro de Convenciones Regional: Yo voto por Valpo<div style="text-align: center;"><br /></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_wpzAGMMyNP7O-VjXZrukd2Dzp760W3SDWjes9tQGP_h4DaCHpm7c0AlgMWFLu-uSCGZPCkixxw7mRGwj5YNSg8sJf3Wl6X7BN4qOiTmVLFUxrudqsCwBEBBqFeT-DH-8ZGuD0HDjVYY/s320/5.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 244px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406743070909119890" /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihBPnH63vQ_8qw4BayrvjjaYhSmsuT7HCSvCNP9jJ_bDzfh7u6beSRC5m93WAwnc8PIiYq4zmySXfgoXh39659LHKjPceJt_09NU6VKTQZq9sUyWqPvz6gBvVgQwE7yCl90fNWMvM8sEg/s1600/centro+de+convenciones+19+de+nov+2009.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 156px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihBPnH63vQ_8qw4BayrvjjaYhSmsuT7HCSvCNP9jJ_bDzfh7u6beSRC5m93WAwnc8PIiYq4zmySXfgoXh39659LHKjPceJt_09NU6VKTQZq9sUyWqPvz6gBvVgQwE7yCl90fNWMvM8sEg/s320/centro+de+convenciones+19+de+nov+2009.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406742270325392898" /></a><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br /></div></div>Llegó la hora decisiva. Valparaíso y Viña del Mar compiten por ser la sede del Centro de Convenciones Regional, clave para el desarrollo del turismo de convenciones y que determinará las futuras inversiones privadas en hotelería, servicios y logística para estas actividades.<div style="text-align: center;"><br /></div><div>El intendente y el gobierno local, decidirán en Diciembre cual será el lugar a elegir. Viña presenta hasta el momento 2 lugares, pero el martes 17 de Noviembre, la alcaldesa Virginia Regginato propuso el Parque Sausalito como tercera opción. </div><div>Valparaíso tiene dos lugares bajo estudio, Curauma y Playa Ancha, sin embargo, el municipio no se ha pronunciado públicamente ni se han propuesto lugares desde la casa consistorial.</div><div><br /></div><div>Según el Intendente, inversionistas coreanos están dispuestos a l</div><div>levar a cabo el proyecto que rondea los 20 mill de dólares.</div><div>La decisión se tomará en Diciembre según los planes de la Intendencia.</div><div><br /></div><div><b><span class="Apple-style-span" style=" ;font-size:large;">Estación Puerto:</span></b></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGP5hhYllAabD4VR0CCNHjDbIO40H9tCOOmwQKRz5LaC5PAqBih5w4tqRm5SGKhAQolYUObPma3f_lOchEuElNThdOtBqbfnoN0bbsZ-48O-7tXwDP8zAKX5g101PLUtkky8Vn862Kp5M/s320/mapa+8.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 170px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406742179723698530" /><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Frente a esta competencia , pareciera que los analistas dejaron pasar un guerrero olvidado; la Estación Puerto, olvidada y estancada entre pilares que afirman solo la parte de servicio del metro, pero que en la zona del proyecto del Centro de Negocios del Consorcio Nuevo Mundo yace más paralizada que el Costanera Center.</div><div>Para recordar, este proyecto contemplaba 3 importantes partes: Un Centro de Servicios (tiendas y patio de comidas, sin ser mall) y un Centro de Negocios dividido en Oficinas-Centro de Convenciones y un Hotel 4 estrellas con vista al mar.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>La iniciativa se estancó por el costo y por la falta de inversionistas, debido a distintos factores como la posibilidad de perder el mayor valor que entregaba el proyecto (vista al mar que peligra por la ampliación del espigón), el poco valor que tenía el sector en el momento del proyecto (recordemos que no existían más locales en Plaza Sotomayor, no se había consolidado el turismo como hoy y la bohemia del Barrio Puerto era más descontrolada y abundante).</div><div><br /></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9xvg-6L1et3V2Po-cVQnqDOxI4SUkuhYltPxQMj0KAZE9yjEht9YIKeondON9vmFi6mtaRawguarY9yyJF_SgeLqnt2Lahg1GKL2dukvcP8KjlNCrsapva1kGC8JdnZNTwlNe3CXqMbQ/s320/estacion+puerto+2.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 231px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406742110528432738" /><div><br /></div><div>El sector y la posibilidad de ser la sede del Centro de Convenciones es más cercana en este sector, que en los demás sitios, debido a los factores como:</div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;">-Conectividad: Merval, Avenida Errázuriz, Acceso Sur, posibilidad de Helipuerto.</span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><br />-Servicios: en pleno centro financiero y naviero; los mejores servicios turísticos para ejecutivos se encuentran cerca.</span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><br />-Posición: Incorpora una arquitectura premiada y que fusionada con la moderna tecnología puede generar un Centro de Convenciones único en Chile y que sea un hito arquitectónico del siglo XXI y un nuevo atractivo de la ciudad. Frente al mar y los cerros, a un lado de Prat y compartiendo la terraza con el Santiaguillo.</span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;color:#333333;"><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Ninguna de las demás opciones presenta todas estas combinación de opciones y además de lograr la sede, se reactiva un proyecto estancado desde el 2003.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Unámonos los porteños o simpatizantes de esta ciudad, a apoyar esta iniciativa y lograr que Valparaíso obtenga la sede del Centro de Convenciones.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Actualmente existe un grupo en facebook reuniendo aderentes para dar señales a la Intendencia de que nos hemos alineado todos los sectores para apoyar a Valparaíso. Personas que en los últimos meses se han enfrentado y tienen opiniones opuestas como Sara Arenas y María Kuka Quezada se han incorporado y dado su apoyo a esta iniciativa; ahora faltas tú.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">¡¡Yo voto por Valpo!!</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><a href="http://www.facebook.com/group.php?gid=181127958068&ref=ts">http://www.facebook.com/group.php?gid=181127958068&ref=ts</a></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif;color:#333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-82813360409814812672009-09-20T10:40:00.000-07:002009-09-20T13:52:08.436-07:00Ciudad-Turismo: Industria de Cruceros en peligro<div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm5PDBIJnyRtpdaDijbQlSVEErX-rEcbVdR6vmX1Jh83Kax_Mw2CwoXV1RbVQmTuurSqWukitfCXPnCJZRz26fMzwrxZ-SV2qy3QGGLo9jWOz5-UdYEgFtS3HFPS8Ju3v3ZjrmziC6oGU/s1600-h/FOTO_0120070127095821.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383651815497855970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 350px; CURSOR: hand; HEIGHT: 233px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm5PDBIJnyRtpdaDijbQlSVEErX-rEcbVdR6vmX1Jh83Kax_Mw2CwoXV1RbVQmTuurSqWukitfCXPnCJZRz26fMzwrxZ-SV2qy3QGGLo9jWOz5-UdYEgFtS3HFPS8Ju3v3ZjrmziC6oGU/s400/FOTO_0120070127095821.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify">La falta de mayor compromiso y de una planificación a nivel ciudad con la industria de Cruceros en los últimos años le pasó la cuenta a Valparaíso; la mayor línea de cruceros que visitaba Chile se retirará en la temporada 2010-2011, debido principalmente a los altos costos que cobra TPS por pasajero a bordo. La falta de un terminal de atraque solo de Cruceros, de contar con una ciudad abocada al tema turístico, la falta de logística y de cuidado del puerto por la industria turística y de la poca información entre los entes participantes de esta actividad se reflejaron en la decisión de la línea de cruceros que más tiempo llevaba en Chile.<br /><br />Un estudio reciente denominado “Oportunidades y Amenzas de la Industria de Cruceros en Chile” elaborado por Ghisolfo Ingeniería de Consulta indicó que los puertos chilenos cobran demasiado caro, sobretodo el consecionario de Valparaíso. A esto hay que sumar las cuantiosas ganancias directas que deja el servicio promedio por cada recalada de un Crucero; según estudios, USS 1 Millón deja en utilidades entre todos los agentes comerciales que participan en la atención de un crucero.<br /><br />Durante el período 2000-2006 se hicieron grandes esfuerzos por potenciar la creciente industria de los cruceros que pasaban por Chile, principalmente destacamos: </div><div align="justify"><br /> </div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383652674611588306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpwLq4ckNsrtCSC8TwhWIeczwZ0qS20zW5DDuwuf1ElrjLbWTfgfzl0osB8-3GefYjwxoVYJfyE-66Eh402x8Zxami7E32GnfDxHhyDgce80mXwZ2bh5gQiZrQSKSGJLYsINWjtCfW6Xw/s320/4977_1192864341182_1215619848_538051_8253325_n.jpg" border="0" /><br />200-2006<br /><br />-Un fuerte compromiso entre Gobierno, EPV, privados del turismo y el Municipio por consolidar una permanencia mayor de los Cruceros (mayores rotaciones) y una extensión de la temporada desde Octubre a Abril (medio año aproximadamente), aprovechando la cercanía de numerosos atractivos turísticos naturales y de la humanidad como Torres del Paine, el Estrecho y Tierra del Fuego, Chiloé, Valparaíso, Isla de Pascua y Juan Fernández, San Pedro de Atacama, las salitreras y el desierto florido. Junto a ello, la complementación con destinos turísticos argentinos cercanos a los puertos chilenos como Bariloche (cercano a Puerto Montt), Mendoza (a Valparaíso) y Usuahia (en Tierra del Fuego)<br />-La construcción de un Terminal provisorio administrado por una empresa privada conocedora del rubro marítimo y del turismo. Esta gestión concluye en la conseción a la empresa VTP (filial del grupo Agunsa de Urenda quien también posee la conseción del Aeropuerto Internacional de Santiago) y en la rehabilitación parcial de la bodega Simón Bolivar, convirtiéndola en la más moderna de Sudamérica. <div align="justify"><br />-El desarrollo de políticas de turismo y de gestión de políticas públicas para Valparaíso, junto a Sernatur, RREE, el Ministerio de Educación y otros entes, principalmente en hoteles pequeños, capacitación a pymes de artesanías y restoranes. A esto se suma la campaña para catalogar a la ciudad como Patrimonio Cultural de la Humanidad, Capital Cultural de Chile y de polo Universitario.<br />-Generación de políticas urbanas, principalmente para reimpulsar la economía urbana y su infraestructura en torno a la calidad de vida, el desarrollo cultural y turístico; algunos con mayor éxito que otros que se fueron desligando del espíritu con que fueron gestados; podemos mencionar : remodelación de la avenida Altamirano mediante Acceso sur, miradores, proyecto de apertura del borde costero, paseo Wheelwright, remodelación de plazas y calles, Paseo Muelle Barón, Paseo Costanera (entre av Francia y calle Edwards), entre otros. La mayóría de estos se realizaron mediante políticas coordinadas entre EPV (gestión Aldoney), el MOPP, Municipalidad y la Presidencia (Plan Valparaíso); ya que, no existían en ese entonces los fondos BID.<br /><br />Durante este periodo se produce un incremento importante en la recalada de cruceros que se mantuvo en alza hasta el 2008.<br /><br />Cambio de gestiones:<br />Posterior al año 2006, asumen nuevas autoridades en la mayoría de las instituciones que participaron del anterior proceso; la EPV es asumida por Germán Correa, el Plan Valparaíso se termina y es reemplazado por el PRDUV al alero de la nueva municipalidad a cargo del electo Aldo Cornejo (2004-2008) y Jorge Castro (2008-2012) con los fondos proporcionados por el BID y el Gobierno.<br /><br />2006-2009 <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383652087103926130" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 219px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh82B6sb2JyYowbnxKdPvcBdQNbzr_TyuEyc0lZWPpG0g9o2_HRfpJsu9maKS6Rkp28okgW_848RxcjSSXXSi9Qb0sCDbBKbTUanLFvxM9sbKsBidTTjE9qi2m9FgVT2BozqIRzouJ-elA/s320/temporada-de-crucero-argentina.jpg" border="0" /><br /><br />Desde el 2006 aproximadamente, comenzaron a ocurrir cambios, principalmente en el área de los proyectos más importantes para el desarrollo de la ciudad, los cuales afectaron enormemente las oportunidades de ir consolidando una marca Valparaíso en el mundo del turismo y que ya era conocida en varias partes. Mencionaremos algunos de los hechos más importantes:<br /><br />-El retraso en la consolidación de un puerto de Cruceros para Valparaíso, el cual no ha sido estudiado con la seriedad requerida, siendo recién incorporado a la carpeta de proyectos 2010-2020 durante el presente año en el MOPP por el ministro Sergio Bitar.<br /><br />-Los constantes retrasos y evoluciones del proyecto de apertura del borde costero, pasando de ser un proyecto orientado al turismo, cultura, comercio y de paseo; para pasar a ser un proyecto inmobiliario, comercial y con poco de lo que en un principio se planeó como eje del proyecto. La polarización a la que algunos actores decidieron llevar el tema, ya sea a favor o en contra del proyecto no benefició su rediseño ni la incorporación de las industrias que más podrían verse beneficiadas como el turismo, la industria de Cruceros, el comercio y la ciudadanía en general.<br /><br />-Los cambios profundos entre las administraciones Aldoney y Correa en la relación ciudad-puerto, principalmente en torno a los proyectos de apertura del borde costero en donde destacamos el cierre del paseo Costanera (que duró un verano), las solicitudes de cerrar el muelle Prat, y los planes de expansión portuaria sin trabajo con el municipio hacia San Mateo y Yolanda. A ello, se suma otros intentos de expansiones portuarias a Barón por otras organizaciones portuarias amenazando los paseos recién consolidados de Wheelwright y Muelle Barón.<br /><br />-La demora y nula planificación a nivel ciudad de la industria de cruceros y del turimo en general entre el municipio, el puerto, VTP, empresas del turismo y el Sernatur. Solo el Sernatur junto a la Corfo, el Municipio e instituciones de educación han conformado un frente en ese sentido, en el denominado Plan Rumbo, que ha tenido una muy buena acogida al ser un centro de toda la información de costos y utilidades que genera esta industria así como tener como objetivo, poder diseñar un plan de marketing para la ciudad.<br /><br />-Estancamiento en el proyecto del nuevo terminal de Cruceros de VTP, ya que, este fue ignorado en el proyecto de apertura del borde costero, cuando era uno de los ejes de este. A ello, se suma el colapso que comenzó a tener el terminal durante las temporadas desde el 2006.<br /><br />-Quizás la más grande falla en este período y que mostró la poca preocupación desde la actividad portuaria con respecto a la industria de cruceros fueron las fallas en la logística en la atención de las naves y la ciudad. Esto le ganó reclamos de parte de las grandes navieras de Cruceros que vieron demorada las operaciones de cambio de pasajeros, largas horas en el terminal VTP, el colapso de este, no partida a tiempo y la nula participación de la ciudad para aprovechar el largo contigente de pasajeros. A partir de la temporada 2006-2007 se decide no recibir más de 3 naves o 2 naves grandes, debido a la falta de logística; la frase que se escuchó en la prensa fue “preferimos perder cruceros a tener un colapso en el puerto”. Desde entonces, comenzaron a aparecer cruceros en otros puertos cercanos como Coquimbo.<br /><br />-Se elevan los costos por persona para atracar en el puerto consecionado de Valparaíso, TPS, llegando a cobrar 23 dólares por pasajero; suma que triplica a otros puertos como Buenos Aires y Puerto Montt (10 dólares en promedio) y sextiplica a otros como Punta Arenas (6 dólares por persona). Esto último hace que Valparaíso sea el puerto más caro para operar en el llamado circuito Río-BA-Valpo, siendo que es el segundo más visitado después de Buenos Aires.<br /><br />A pesar de los errores y de la falta de un ente que agrupe y se dedique exclusivamente al desarrollo de la industria de Cruceros para Valparaíso, se han desarrollado políticas positivas en algunos sectores como:<br /><br />-Plan Rumbo: organo creado para potenciar y convertir a la industria del turismo en un pilar de la economía porteña; realizando estudios para entender la realidad actual de la industria y diseñar un plan de marketing que posicione a Valparaíso dentro y fuera del país, triplicar los ingresos por concepto del turismo al 2015 y aumentar las inversiones en dicha área. En ellos participan la Corfo, Duoc UC, Sernatur, Consetur, Codesser, la cámara de Comercio, el PRDUV, la Municipalidad y empresas privadas.<br /><br />-Aumento en la inversión hotelera como nunca antes se vió en Valparaíso; sumado a la llegada de empresas nacionales del rubro como Diego de Almagro que construye actualmente un hotel 4 estrellas con centro de convenciones. Variados hoteles “boutique” y de residencias familiares se han consolidado ya no solo en el eje Alegre-Concepción, sino también en los cerros Bellavista, Florida, y Playa Ancha aumentando las plazas de trabajo, la diversificación de la economía porteña y el mejoramiento paulatino de algunos sectores; aunque queda pendiente el adecuado orden de estos establecimientos con los residentes, esto por la experiencia vivida por los vecinos del cerro Concepción a niveles de estacionamientos, colapso vial y niveles de seguridad.<br /><br />-Imagen Internacional: Valparaíso se ha logrado posicionar como uno de los 5 destinos más importantes del país, su meta es lograr el 3° lugar después de Torres del Paine y San Pedro de Atacama. En países como España, Valparaíso ha logrado liderar las preferencias de interés después de Isla de Pascua por lo que existe potencialidades consolidarla como destino más que de zona de paso. La ciudad ha buscado alianzas con ciudades Patrimonio de la Humanidad, aprovechando la distinción y usando los canales que le han facilitado comunas e instituciones con más experiencia en el rubro como Viña del Mar y Chile marca País, usando las ferias en las que estas participan.<br /><br /><br />CONCLUSIONES:<br /><br />Si bien, hemos tocado el tema en términos generales; se evidencia una despreocupación por el desarrollo particular de la industria de cruceros más que la del turismo porteño que se ve en buen camino de desarrollo, pero que le repercute en términos de potenciales crecimientos, adempas la falta de un puerto exclusivo para Cruceros en Valparaíso es evidente. La despreocupación se debe a niveles de la falta de un organo institucional que agrupe toda la información que proporciona la industria de Cruceros en Valparaíso; planifique y ayude a promover estrategias de desarrollo en conjunto al Plan Rumbo que ha logrado reunir la industria del turismo-ciudad. El organo institucional debe agrupar a los entes públicos, municipalidad, Sernatur, EPV y a los entes privados como hoteleros, VTP, servicios de transportes etc, con el objetivo de llenar el vacío que deja la escacez de puentes de comunicación entre lo que necesita el Terminal, las líneas de Cruceros, los servicios y la ciudad. Una meta clara de esta institución es lograr el ordenamiento del servicio de Cruceros, evitar los colapsos sin renunciar a la llegada de más cruceros que al final del día proporcionan grandes utilidades directas a los distintos entes que participan, planificación en conjunto con los terminales, navieras y los servicios turísticos de la ciudad para aprovechar de la mejor forma sus capacidades. Por último, promover su consolidación, mejorando su oferta como puerto de atraque de cruceros; ya que existen destinos turísticos y el llamado “escape al sur” que denominan las líneas de Cruceros, contempla un círculo por Tierra del Fuego que desean expandir desde Valparaíso a Río y viceversa, además de la creciente línea polinésica y la línea Valparaíso-Galápagos-San Francisco que recorren algunos grandes Cruceros.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383653260895159602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 214px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUPtCs-1vkJSgmUzPU-ymGFpsFhTN6BPjVgde92xPb2TnMJziXbtfHGF_osCNmJqNFNGQccmkuyiKb2O_siL80c7VBHQTVfnNeNVtyL719WbEihcssKJ1vR0ZbV5-Tw83qDY9m57X9s14/s320/n1403522929_144655_9382.jpg" border="0" /></div></div></div></div></div><br /><p>FUENTES:<br /><a href="http://www.crucerosnet.com/puertos/156/chile/crucero-valparaiso.html">http://www.crucerosnet.com/puertos/156/chile/crucero-valparaiso.html</a><br /><a href="http://www.ghisolfo.cl/pags/laempresa/index.html">http://www.ghisolfo.cl/pags/laempresa/index.html</a><br /><a href="http://www.vtp.cl/index.php?inicio">http://www.vtp.cl/index.php?inicio</a><br /><a href="http://www.bordecostero.info/">http://www.bordecostero.info/</a><br /><a href="http://www.prduv.cl/">http://www.prduv.cl/</a><br /><a href="http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/antialone.html?page=http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20041005/pags/20041005225213.html">http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/antialone.html?page=http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20041005/pags/20041005225213.html</a><br /><a href="http://www.planrumbo.cl/rumbo.htm">http://www.planrumbo.cl/rumbo.htm</a><br /></p>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-72823564382179448122009-08-15T16:19:00.000-07:002009-08-15T16:42:45.424-07:00Ciudad deportiva: Presidenta anunció Estadio Valparaíso para 25 mil personas<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIObR49aWPGvX7X-jGN1A6veHz2lx2BryCj1crkbGKvhc3gLiFNppSTjVIOKhDtWVkKUIJF9wRgncmRf4WaWe_B2ZtL5D3uM0tzA5E8FgOFlBMOGOYWLZD8BOvl_k5hqDTTKd8ahp4qK0/s1600-h/nuevo+estadio+chiledeportes.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370339519125092930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 392px; CURSOR: hand; HEIGHT: 289px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIObR49aWPGvX7X-jGN1A6veHz2lx2BryCj1crkbGKvhc3gLiFNppSTjVIOKhDtWVkKUIJF9wRgncmRf4WaWe_B2ZtL5D3uM0tzA5E8FgOFlBMOGOYWLZD8BOvl_k5hqDTTKd8ahp4qK0/s400/nuevo+estadio+chiledeportes.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify">En pleno discurso de celebración de los 117 años de existencia del club Santiago Wanderers, la Presidenta Michelle Bachelet anunció la remodelación completa del actual estadio Regional de Chiledeportes, la construcción de un completo polideportivo en el actual velódromo mientras que en el Alejo Barrios la construcción de una cancha de pasto sintético, una de rugby y 4 canchas de baby fútbol. El proyecto continua la línea que algunas autoridades y representantes del deporte pedían, la construcción de un centro deportivo completo en Playa Ancha, insistiendo en la carencia de mantención y abandono de la mayor parte de este. </div><br /><div align="justify"><strong>Sede de la Copa América 2015</strong></div><br /><div align="justify">La Presidenta anunció también que el nuevo Estadio tiene como meta, ser sede de la Copa América Chile 2015 que recientemente Brasil cedió al primero. Los trabajos comenzarían los primeros meses de 2010 y finalizarían el 2011</div><br /><div align="justify">Características: No se hicieron mención a los detalles del nuevo coliseo porteño, pero se señala la meta de incorporarlos a las normas Fifa, de estándar mundial en cuanto a instalaciones y la incorporación de butacas individuales. Se espera que en los próximos días se anuncien más detalles de la iniciativa.</div><br /><div align="justify">A pesar del anuncio, parte de los que solicitaban un nuevo Estadio para la ciudad, deseaban que este fuera uno nuevo desde cero, en otro sector de la ciudad y que pudiera albergar una cifra de 30 a 40 mil personas para además ser usado en grandes eventos, recitales, actividades culturales y deportivas de gran nivel. Actualmente existe un grupo de facebook "Un nuevo estadio para Santiago Wanderers con un minimo de 35.000 personas" integrado por más de 2000 personas que solicitaba la construcción de un nuevo recinto.</div><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370339601020762562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 350px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0o5mIqtEpYxz8ez9Wmq6CIa4wi3QwbBiz_hSHJmUkXndSkaIi_74nEZWup1zhprNdbtqsh3zPn9-BGV-G1QJ8qHnT6D8H0w2c6rsToPqj0hyphenhyphenpPNEb0J26wda3Fomn2OijjnM4Zk19KzU/s400/nuevo+estadio+chiledeportes+2.jpg" border="0" /></div></div><br /><p>Fuentes:</p><p><a href="http://www.latercera.com/">www.latercera.com</a></p><p><a href="http://www.mercuriovalpo.cl/">www.mercuriovalpo.cl</a></p>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-7882291061824156892009-08-15T10:08:00.000-07:002009-08-15T10:27:17.796-07:00Polo Tecnológico: Valparaíso pierde la sede de General Electric<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3mWlSt90rNsWLwIHv3f6SBDqKGuaTxbmfcvbBgYXkwRVSJrYIKiY9BU_S4RgEwoMSoGCHmOajicaJpvgcw04rqb1N-UQIkzv5fyXn9HwIoHPvuGKJ5TczOttue6VbAbd0L9oGBPSdUk/s1600-h/general+electric.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370243225534188370" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 336px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3mWlSt90rNsWLwIHv3f6SBDqKGuaTxbmfcvbBgYXkwRVSJrYIKiY9BU_S4RgEwoMSoGCHmOajicaJpvgcw04rqb1N-UQIkzv5fyXn9HwIoHPvuGKJ5TczOttue6VbAbd0L9oGBPSdUk/s400/general+electric.jpg" border="0" /></a><br /><div>Finalmente GE aterriza en la Región consolidando el perfil tecnológico que busca la zona, sin embargo, la sede será, hasta el momento, la ciudad de Viña del Mar. Las gestiones por parte del municipio viñamarino y el ofrecimiento del socio Duoc UC de incorporarse a su sede en Chorrillos rindieron fruto con la visita de los representantes de la compañía a la ciudad jardín.</div><br /><div></div><br /><div>Aunque aún no cuenta con terreno ni lugar confirmado para la sede tecnológica, GE expresó su alta posibilidad a que sea Viña del Mar la ciudad sede producto del fuerte interés de la misma comuna. De concretarse la iniciativa, la ciudad jardín entraría al rol de ciudad tecnológica al igual que Valparaíso que ya contaba con las instalaciones de la Corfo en Curauma y el desarrollo de otros centros en la USM, Inacap y Duoc UC.</div><br /><div></div><br /><div>Pasividad porteña.</div><br /><div>El reciente suceso no solo evidencia la falta de coordinación y de gestión por parte de las autoridades comunales y parlamentarias de Valparaíso, donde mucho se habla en discursos de lograr nuevas inversiones y de reactivar la economía con actividades paralelas a la portuaria como el turismo, la tecnología y la educación. General Electric pudo representar el despegue estable de Valparaíso como destino tecnológico de Chile al ser una plataforma que contratará 1000 empleados, en su mayoría técnicos y que como marca nos haría conocidos en los otros centros de Silicon Valley (EEUU) e India.</div><br /><div></div><br /><div>Esperamos que cuando las autoridades hablen de nuevas inversiones, no se limiten a la construcción de torres de departamentos al por mayor ni de ampliaciones portuarias por doquier, sino de verdaderas inversiones que dinamicen la ciudad, diversifiquen su economía y establescan posibilidades de hacerla líder en nuevas áreas que impliquen mayor inversión, calidad de vida, fuentes laborales y el crecimiento de nuevos nichos que serán oportunidades para el futuro.</div><br /><div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-1390204534735185662009-08-13T08:04:00.000-07:002009-08-13T08:29:54.047-07:00Urbano: Nuevo edificio "Mutual de Seguros de Chile" en Plaza Victoria<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMG9T0VLuLdvPvhlg7ybz1zySmsZnjQmb43XePpiPhLP7rawY9hwQHfWuygZkyWzz0QJ-Yn28HGw3ZlVyLfZVCm-21spXshSjJ14-zws6r31FkDBRVFvVz97SqqIGe2Nk-FkS-sLyum1U/s1600-h/nuevo+edificio+mutual+de+seguro+de+Chile+3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369470695379230946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 113px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMG9T0VLuLdvPvhlg7ybz1zySmsZnjQmb43XePpiPhLP7rawY9hwQHfWuygZkyWzz0QJ-Yn28HGw3ZlVyLfZVCm-21spXshSjJ14-zws6r31FkDBRVFvVz97SqqIGe2Nk-FkS-sLyum1U/s400/nuevo+edificio+mutual+de+seguro+de+Chile+3.jpg" border="0" /></a><br /><div><div><div>Proyecto: Edificio Institucional Mutual de Seguros de Chile </div><div>Ubicación: Molina con Salvador Donoso</div><div>Presupuesto: 5 mil millones</div><div>Inicio de obras: fines de Agosto 2009</div><div>Empleos: 300</div><br /><div>Al contrario de lo ocurrido con el ex edificio de la Chiletabacos de calle Colón que será demolido para la construcción de dos torres, aquí no s encontramos con un gran proyecto urbano que recupera una esquina abandona en pleno centro de la ciudad y frente a la Plaza de la Victoria.</div><br /><div>El Proyecto consiste en la construcción de la nueva sede institucional de la Mutual de Seguros de Chile, que tiene casa matriz en Valparaíso con 9 sucursales en todo el país y que para celebrar sus 90 años de vida, desea tener una casa nueva y en su ciudad de origen.<br /></div><div>De 7 mil metros cuadrados, 6 pisos y con la<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369468888201722994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 178px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42IFX_j92kF5SwYuXfnT14m45cnYPV2VAxRYRPiODBzcSJ4IkgHnXJRImHHuUJ1mlVWRrdudZoqpnBNTIMmqU9Urz6xIPWRz5vWzmn46W58UGKZv80y0loVl9c_wwOi9EcQKQTOmSs48/s200/nuevo+edificio+mutual+de+seguro+de+Chile.jpg" border="0" /> recuperación de media manzana abandonada desde hace años, el proyecto es una buena oportunidad para incentivar otras obras en el sector, relacionada a servicios, debido al aumento de la circulación peatonal, el aumento del interés de otras empresas en el secto (Proyecto Unimark a dos cuadras) y el potencial cultural y de parque que proveen las dos plazas junto a la Biblioteca Severín.</div><br /><div>La ceremonia de instalación de la primera piedra fue precidida por autoridades y los ejecutivos de la Mutual quienes renuevan su intención de no trasladar su casa matriz a Santiago como lo han hecho otras instituciones.</div><br /><div>Las obras en tanto se inician a fines de mes.</div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369470471995398034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 56px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqBhhpfs7yHCxrUnYfCDodYuxheF97oePump_Pev6sscn3_a74vPp40a5TNP0X2z2s3rT6SYSFwiUCLj6coFT9MIcM3qT1N8hqQwi1Ou9XAwI2Dixma8sWjzDEE9z1wij-WC5ZHLEop8/s200/nuevo+edificio+mutual+de+seguro+de+Chile+3.jpg" border="0" /><br /><div></div></div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-52593309000978685112009-08-05T16:29:00.000-07:002009-08-05T17:15:13.439-07:00Pérez Yoma: El Congreso no da para más en Valparaíso<div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGZujD4Sa6drCHZAT0UBiIAoYKKDLrE-w8nFk0fpaHvGrHEROR7Y_2zMc8DrQyAgPEMUSVvTwGmh-pEAfAs-PfD9mqIkJVPB4Me2cL3tMb97H_6CijM-6gA-I576XnDlw6d__9-lOo_no/s1600-h/IMG_4627.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366634732317842802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 150px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGZujD4Sa6drCHZAT0UBiIAoYKKDLrE-w8nFk0fpaHvGrHEROR7Y_2zMc8DrQyAgPEMUSVvTwGmh-pEAfAs-PfD9mqIkJVPB4Me2cL3tMb97H_6CijM-6gA-I576XnDlw6d__9-lOo_no/s200/IMG_4627.JPG" border="0" /></a><br /><div>"..Es una anomalía ... y no da para más"; así se refirió el Ministro del Interior Edmundo Pérez Yoma al funcionamiento del parlamento en la ciudad de Valparaíso, esto dentro de la entrevista dada a Radio Cooperativa por el parte que se le cursó ayer a exeso de velocidad y por portar una baliza, herramienta que solo se le está permitida ser usada por vehículos de emergencia no así los particulares ni las autoridades. La posición del Ministro es conocida y así lo hizo ver durante la tarde debido a las masivas críticas que ha recivido de todos los sectores desde la Región de Valparaíso quien recalca que los parlamentos deben funcionar donde funciona el Ejecutivo.</div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366636512593936242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 128px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjihQO7Jq3Z8QeLLTit81Z15Qhsd2jTzCTKoLdEs9bs2ll_562vf9e5UcuS8vm2zQPA1EquNMZl_3QDisSCGNgHw66BKXCS46_KoPnp0op7BBSFmoa-8POdTiE5h_KA0PtncCvnus3PPR0/s200/Edmundo+Perez+Yoma.jpg" border="0" /><br /><div>La declaración se realizó paralelamente a la realización del foro Mesa Redonda, al cual asistí y donde participaban los candidatos a senador por la V Costa; Chahuán, Lavín y Weber, organizado por el Diario Estrategia, la UAI y el IST en el Sheraton Miramar. Las declaraciones del Ministro fueron duramente respondidas por el candidato de RN quien acusó de frenar la descentralización y el desarrollo de las regiones con ese tipo de declaraciones. La declaración fue apoyada por el candidato Ricardo L Weber, aunque evitó ser directo frente a las declaraciones del Ministro, rescatando que son otros los factores que ayudan a la descentralización y que se estaba saliendo del tema. Frente a esto, un asistente condenó con gritos el actuar del ministro ausente en el evento, acusandolo por no pagar un parte y alegar con venir a Valparaíso siendo (según sus palabras) que todos les pagamos para hacer su trabajo.</div><br /><div>Luego del altercado, otro asistente acusó a los panelistas de no hacer democracia, lo que causó el cierre temprano del foro.</div><br /><div>En tanto, en la ciudadanía, las declaraciones del Ministro de Interior causaron el inmediato rechazo de los lectores del Mercurio de Valparaíso, quien en su página web han hecho llegar mensajes de rechazo, llamando al Ministro a aceptar que el Congreso es una actividad más de la ciudad y que puede agravar más la cesantía con su traslado. Lo mismo ha ocurrido en los diarios y medios de información "online" de Emol, VmasV, La Nación, Terra, Financiero y la Estrella.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366636052906188178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 135px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUlYn8NUj6bOscm170FC_JTv-fhvyTbKTQxKR2lLslQnBTycVOtJKSLrOVqcZW7tGxbjl3XDjbfGrhY6FndsHod1weoMkEiPs18O92oSSkPsg-6i09h9h6nBjMVCYo1Mva6zxGTKwntHM/s200/30_07_moulian_interior.jpg" border="0" /><br /><br /></div><div><strong>Parlamentarios condenan</strong></div><br /><div>Los parlamentarios no se hicieron esperar y durante el transcurso de la tarde se sumaron a las críticas que ya había dado Francisco Chahúan.</div><br /><br /><div>Rodrigo González (PPD) dijo que se trata de “un exabrupto” de Pérez Yoma, “que sin duda la Presidenta no podrá compartir, ya que es a ella y solo a ella a quien le corresponde y tiene las facultades para enviar un mensaje que pudiera significar el traslado”. </div><div><br />Laura Soto (PPD) consideró “impropias e inadecuadas” las declaraciones del ministro, señalando que con ellas “contradice todo el discurso que ha venido levantando el gobierno”, en tanto se quiere ingresar a la OCDE ese organismo valora el “fortalecimiento de las regiones para impulsar el desarrollo económico”.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366635986111863218" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 130px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJQArCkVgk18HrV2ikhmxhKP3YFszZcHg4wOsyg9CYARQB5-OPCGuGeC4CTtL9y1kfA10EhSMvH8AZ8VjUIT6jO8Bp3y7pQOW8bhN37lPkQeRtcbZhPPgVbNXLKg4vIyZvk0krdRZQN5E/s200/FOTO20020080828104751.jpg" border="0" /><br />Marcelo Forni (UDI) recalcó que “más fácil y más económico que cambiar el congreso es respetar la ley”, apuntando que “lo que necesita Pérez Yoma es leerse bien las leyes del tránsito, la Constitución y los códigos de Chile” y que las autoridades debieran conducir “como cualquier chileno, o sea a una velocidad normal, respetando las normas del tránsito, sin baliza y sin prepotencia”.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366636123950184178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 150px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrG4ZqRUq5hqK6BVA-wdJ7Kbn_Uw3J6wbxbIUv_2XkUoB60k7Hi3np3yfg3m26iulJ_HR3VamFArkU4dNGiHoL-ApPg_43KLIS79nvypu9ja3HUJCCaVnvHUOrLQIByj54dP9iDSgyLTE/s200/0,,1_87442476_350_310,00.jpg" border="0" /><br />Joaquín Godoy (RN) subrayó que resulta “vergonzoso que el ministro del Interior pretenda echarle la culpa a los porteños de las propias irresponsabilidades de algunos ministros y parlamentarios” y agregó que es “pedante” el planteamiento de Péez Yoma.</div><br />Fuentes:</div><div>Valparaíso Johto en el foro Mesa Redonda, evento realizado hoy y al cual asistimos.</div><div>Mercurio de valparaíso</div><div>La Nación</div><div>Emol.com<br />Diario Financiero</div><div>Terra.cl</div><div><br /><br /> </div><div></div></div></div></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-71286333853510006922009-07-29T08:20:00.000-07:002009-07-29T08:50:11.029-07:00Polo Tecnológico: Valparaíso y Viña se pelean a General Electric<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_19z3RLWMRPaL9mZ3aAY2eOiI2LhG2fDqIGOcg8dSJrl2B4MlM10LUNhCIafp_8mGbeOV7AUBxnDlgjaVcCG0nVMrvRpEwRFypXYq8DL27-fVvTRiHzyy3vmQj3vcDIr-69CzN4gEVOk/s1600-h/bussiness_450_320.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 142px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_19z3RLWMRPaL9mZ3aAY2eOiI2LhG2fDqIGOcg8dSJrl2B4MlM10LUNhCIafp_8mGbeOV7AUBxnDlgjaVcCG0nVMrvRpEwRFypXYq8DL27-fVvTRiHzyy3vmQj3vcDIr-69CzN4gEVOk/s200/bussiness_450_320.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363909581790925570" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;">General Electric, </span>la gran multinacional estadounidense ha decidido instalar una unidad de negocios en Chile, dando una fuerte señal de confianza en el mercado chileno, pero que a diferencia de otras empresas, ha decidido instalarse en la costa de la Región de Valparaíso y no en las comunas de la RM.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Inversión: </span>General Electric contempla una inversión cercana a los USS 30 mill y que contempla la construcción de una plataforma tecnológica, una unidad de negocios y la contratación de cerca de 1000 personas, una cifra impresionante dado que pocas empresas poseen una contratación tan alta en la región, sobretodo en tiempo de crisis.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);font-size:180%;" >1000</span><span style="color: rgb(255, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 0, 0);font-size:130%;" >puestos de empleos contemplaría la unidad de negocios de G.E.</span><br /></div><br />De allí que ambas comunas estén en negociaciones con la empresa que si bien en un inicio se pensó en Viña del Mar, como lo indica la nota del diario Financiero, el polo tecnológico que Corfo tiene en Curauma es un buen incentivo para apostar en la ciudad porteña. El avance del segundo edificio del polo tecnológico de Corfo, la consolidación del sector, y la interconectividad (más cerca del aeropuerto entre los centros de Valpo y Stgo) son ventajas frente a la Ciudad Jardín. Por lo demás se conoce que el Comité de Alta Tecnología de Corfo ha aprobado USS 5 mill para apoyar el proyecto de GE, según la nota de hoy del Mercurio de Valparaíso.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Perfil de empleado:</span> General Electric al invertir en una unidad de negocios del tipo Call Center, requerirá como base, que sus empleados sean biligues, y recivan una capacitación que posiblemente sea en India, donde las grandes trasnacionales como Intel, Microsoft y General Electric tienen sus bases de Call Center para EEUU y Europa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ISW3NxUPf-o9RwFSlx_S4VR5AtffnGhaMGcmF0ApJyp1t3dMD6VhuT82F1gDwOFBlUAggr_d7t-BRv8p9OwctsinZ8vrS7xyDaD2kpsibgnySNy2RN160L6Y1_94ktQZA5BrZB_eUJs/s1600-h/polo_tec_450.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 142px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ISW3NxUPf-o9RwFSlx_S4VR5AtffnGhaMGcmF0ApJyp1t3dMD6VhuT82F1gDwOFBlUAggr_d7t-BRv8p9OwctsinZ8vrS7xyDaD2kpsibgnySNy2RN160L6Y1_94ktQZA5BrZB_eUJs/s200/polo_tec_450.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363909790586111090" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Segundo edificio Corfo Curauma: </span>Corfo desea construir su segundo pabellón luego de que el primero completó su total capacidad a principios del 2009. Sin embargo aún debe conseguir las aprobaciones respectivas para el presupuesto, los permisos de las comisiones tanto regionales como también de la comisión de alta tecnología. En esta tarea, la llegada e interés de General Electric por Curauma es un buen avance para lograr la aprobación del proyecto y complementarse con la eléctrica estadounidense. La construcción del segundo edificio se estima en 8 mil millonesy cuya construcción demoraría 33 meses, por lo que estaría listo solo después del 2011.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Lobby transversal:</span> Frente a esta apuesta de una empresa por invertir en la zona; las autoridades y representantes de organizaciones ciudadanas, empresas, líderes y parlamentarios, deben hacer un lobby transversal para demostrar las ventajas del sector Curauma de Valparaíso, potenciar el sector aprovechando la escacez de terrenos en Viña del Mar. Junto a ello, llamar a otros sectores a sumarse a la apuesta, consolidar el terreno con nuevos servicios que faltan (farmacias, locales, bancos y transporte público fluido a Valparaíso). Si General Electric decide al final realizar su inversión en Viña del Mar, no solo se deja pasar una buena oportunidad, sino que también se demostrará que no existe ánimos de diversificar la economía y que Valparaíso sigue estancado no solo por factores externos (Crisis económica y baja demanda en el puerto) sino también por su inmovilidad para innovar en nuevas fuentes de trabajo.<br /><br />Fuentes:<br />Diario Financiero<br />http://www.df.cl/portal2/content/df/ediciones/20090728/cont_117889.html<br />mercuriovalpo.cl<br />http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/extra/pdp/pdp.html?sec=6&ts=20090729000419&fp=20090729&pag=14<br />http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/extra/pdp/pdp.html?sec=6&ts=20090729000419&fp=20090729&pag=14Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-77770686892059569852009-07-26T13:52:00.000-07:002009-07-26T14:11:06.845-07:00Ciudad: Parque Quintil se reabre al público con proyecto de recuperación<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAo1GgDxYrMaIXUq34pt-oYw2AYiq921favMy7NAfyesUhBfaKfcjhSddZphUYV1XOI3Rl64Fb6bDaOSXj4Aql5fpn-0eZN59xKj-DaWm5qFZwb6cVv75-z7g7sO8SAA6k-3y993o5kMc/s1600-h/parque+quintil+26+de+julio+2009+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 138px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAo1GgDxYrMaIXUq34pt-oYw2AYiq921favMy7NAfyesUhBfaKfcjhSddZphUYV1XOI3Rl64Fb6bDaOSXj4Aql5fpn-0eZN59xKj-DaWm5qFZwb6cVv75-z7g7sO8SAA6k-3y993o5kMc/s200/parque+quintil+26+de+julio+2009+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362878953612350994" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">El alcalde Jorge Castro anunció la recuperación de 20 hectáreas del Parque Quintil, que era ocupado antiguamente por el ex alcalde Hernán Pinto como su residencia y luego por Parque y Jardines para el cultivo y manetnción de plantas.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Intentos de venta: </span>Es conocido el compromiso del anterior alcalde, Aldo Cornejo de vender el terreno para la construcción de viviendas y edificios para con ello poder cancelar la deuda que se le debía a las víctimas de la pasarela Portales. Luego del intento de venta, Chilquinta impidió que se privara el terreno debido a la cuatiosa deuda que el municipio adeudaba por concepto de luz. Así se intentó vender el predio en 2.7 UF el metro cuadrado, pero nunca se vendió.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Sector:</span> El Parque Quintil se haya incerto en un pujante barrio al costado de la bajada Santos Ossa en la entrada a la ciudad; lo circunda el Cerro San Roque y variados barrios de clase media que se han establecido desde los 80'. También se abre como un parque para Rodelillo y Polanco que tendrán accesos nuevos cerca del parque desde Santos Ossa (se construye una vía nueva actualmente desde la Santos Ossa a Rodelillo). La activación del parque generará un activo verde que incentivará nuevas inversiones en el sector y sumarse a los proyectos inmobiliarios de San Roque y la sede de la Universidad Adolfo Ibañez que se encuentra al otro extremo entre los cerros O'Higgins y San Roque.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Proyecto:</span> se contempla habilitar la casa del parque, sala de eventos, anfiteatro y escenario al aire libre, 100 estacionamientos y habilitar accesos. El presupuesto es de 100 millones de pesos desde el fondo Iral y tiene como objetivo ser un parque para la Familia.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Por Etapas:</span> el proyecto irá en etapas, siendo la primera, tener habilitado el ingreso al parque el mes de Septiembre.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7-9Vv092yEkAlWbZhyphenhyphenb3dR6lbVoaJudXGDm30hNzhtyuW_wPpJBF9w-NB2kfRNUoS2kvWUexV8ld0M0GGbMJsyT-vnTFSgeD0IeqGnokX7ucLcuZJ2UprV4H7eolfmSkV23hUk2a-co/s1600-h/parque+quintil+26+de+julio+2009.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 168px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7-9Vv092yEkAlWbZhyphenhyphenb3dR6lbVoaJudXGDm30hNzhtyuW_wPpJBF9w-NB2kfRNUoS2kvWUexV8ld0M0GGbMJsyT-vnTFSgeD0IeqGnokX7ucLcuZJ2UprV4H7eolfmSkV23hUk2a-co/s200/parque+quintil+26+de+julio+2009.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362879087489669858" border="0" /></a>Fuentes:<br />Municipalida de Valparaíso<br />Mercurio de Valparaíso (de la nota de Rodrigo Álvarez)Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-74488483794513171872009-07-26T12:51:00.000-07:002009-07-26T13:50:18.928-07:00Turismo-Ciudad: Plan Rumbo: Convocatoria al Concurso para la Creación de la Marca Turística de Valparaíso<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5Q1SbMT3vUM6MlvatufMeee0rjJki1N6mjVlkMgKRgEjmvfrC6twgmAcRK2LsYtdi9bgPiZ-C78TynC_qlcpFzaHlGcAd96GwegKuG4KUJcHyG88qvm8Engn6kMSF-yXXk_sBRuAz5s/s1600-h/turistas.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 160px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5Q1SbMT3vUM6MlvatufMeee0rjJki1N6mjVlkMgKRgEjmvfrC6twgmAcRK2LsYtdi9bgPiZ-C78TynC_qlcpFzaHlGcAd96GwegKuG4KUJcHyG88qvm8Engn6kMSF-yXXk_sBRuAz5s/s200/turistas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362873992484399938" border="0" /></a><br /><br />Con el creciente apoyo de empresas e instituciones relacionadas con el turismo, Plan Rumbo inicia el proceso de elaboración de la marca turística de Valparaíso, la búsqueda de los simbolos y colores que nos representan así como la elaboración de un profundo plan de marketing orientado a convertir el turismo en una de las 3 industrias que sustentan la ciudad actualmente; las otras son la portuaria y los polos universitarios. Plan Rumbo está bajo la supervisión del director Josep Chias y es dependiente del departamento de desarrollo turístico de la Municipalidad de Valparaíso.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">La meta de Plan Rumbo:</span> potenciar los productos y recursos subutilizados en la ciudad y el aumento de los ingresos por concepto de turismo mediante 3 fases de trabajo. En concreto, se busca triplicar los ingresos que el turismo deja en la ciudad al año, de 18 mil millones a 54 mil millones en un periodo de 6 años (al 2015). Su lema es HACEMOS Plan Estratégico - TRAZAMOS RUMBO!<br /><br /><span style="font-weight: bold;">3 Fases:</span> Actualmente se encuentran en la etapa 2; Análisis (analizar la situación turística actual de Valpo buscar sus productos y potencialidades), Estrategia (se elabora la estrategia del Plan, el modelo de desarrollo turístico y el diseño del posicionamiento de la imagen turística) y Desarrollo (se trabaja en el desarrollo operacional de desarrollo de marketing, de RRHH, de organización y control de plan).<br /><br />Durante el reciente año, se elavoraron varios estudios para conocer la realidad turística de la ciudad, lo que fue parte de las primeras dos fases del Plan Rumbo. Los datos son sorprendentes y dejan claro donde hay que invertir en la ciudad. Se ha encontrado que anualmente visitan la ciudad 640 mil personas, pero que de ellas 580 mil son catalogados de "excursionistas" es decir que pasan solo por el día aquí, por lo que 1 de cada 10 se quedan a dormir en Valparaíso; esto refleja de inmediato la falta de camas y la alta dependencia a la hotelería y servicios turísticos de Viña del Mar.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Los productos estrellas:</span> Plan Rumbo a catalogado y encontrado 95 productos en Valparaíso, pero que 4 son elegidos como pruductos "estrellas"; La Sebastiana, los ascensores Polanco y Concepción, el casco histórico y los cerros. Además, según la visión de los porteños, consideran el "barrio puerto" como el símbolo histórico y que representa de mejor manera la ciudad, dejando en segundo lugares el Polanco, La Sebastiana y el Cerro Concepción.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Empresas e instituciones participantes:</span> Plan Rumbo si bien es una iniciativa dentro del departamento de desarrollo turístico de la municipalidad, este se encuentra apoyado por empresas como Lan y Entel PCS (se sigue el exitoso modelo de ADO CHILE) e instituciones como el municipio, DUOC UC, Consetur, INNOVA CHILE de la Corfo, Sernatur y la cámara regional del comercio.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Difusión y educación de la importancia del turismo a la comunidad: </span>Mensualmente, Plan Rumbo elabora boletines orientados a educar a la comunidad, dar lista de lo que se ha hecho y cuales han sido los avances del plan mismo. Además cuentan con una página en facebook donde los ciudadanos pueden dar opiniones y su página web www.planrumbo.cl donde se mencionan los principales hitos y objetivos del grupo.<br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Convocatoria al Concurso para la Creación de la Marca Turística de Valparaíso</span><br /><br />Plan Rumbo llama a diseñadores, directopres de diseño y de las artes plásticas con experiencia en el campo de creación de marcas a participar del concurso Creación de la Marca Turística de Valparaíso. El objetivo es crear una imagen unificada del Destino Turístico Valparaíso que acompañe las actividades de marketing a nivel nacional e internacional.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlo9QJajaqV-rlRPy61YvPkkOUP6wVtkYuG3tXb9QGDz8n_Nw7X1jj_sN3ehGjhCZsXI-bZnXilZj9eekQOnYLIhQ_pl3w4tpaHNxDnEW1iBcmEGHinByvwcUWVG1xrKPqwYbbMutDuyU/s1600-h/5680_1027136575369_1733941043_53821_4568742_n.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 211px; height: 253px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlo9QJajaqV-rlRPy61YvPkkOUP6wVtkYuG3tXb9QGDz8n_Nw7X1jj_sN3ehGjhCZsXI-bZnXilZj9eekQOnYLIhQ_pl3w4tpaHNxDnEW1iBcmEGHinByvwcUWVG1xrKPqwYbbMutDuyU/s200/5680_1027136575369_1733941043_53821_4568742_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362868378713885762" border="0" /></a>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-41295863518521820072009-07-23T17:15:00.001-07:002009-07-23T17:51:35.942-07:00Urbano Turismo: Proyecto Paseo Yugoslavo<div style="text-align: left;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Cuc9fiJJIcPIhRWnDhe6zgX7S5F38oe3IyHCd3IjCl4ywlIek0d-fJxlbNfi-X3ERXRfPl8XW5g_xOiaSpmJSUu7er2ka4kNEqEx7hCBxgaTplrLPHrfRXVHB5Rk3Y_6rEMWMD7yS90/s1600-h/logo2.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 95px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Cuc9fiJJIcPIhRWnDhe6zgX7S5F38oe3IyHCd3IjCl4ywlIek0d-fJxlbNfi-X3ERXRfPl8XW5g_xOiaSpmJSUu7er2ka4kNEqEx7hCBxgaTplrLPHrfRXVHB5Rk3Y_6rEMWMD7yS90/s200/logo2.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361821586708638066" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpWqkIvB5AZKdkLAa76ymr4fHCyRTpJDbQca7S5IOSD5MWMOW5NtmioUD-IKqTZNSU81XAaGzcvDK0tY5vkK2wi5f-yf0Ayuwzz2vDBE-1gvB_uf_krx9GH5gSw6V38OWDnAQHHnFVUtQ/s1600-h/logo_galerna.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 70px; height: 70px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpWqkIvB5AZKdkLAa76ymr4fHCyRTpJDbQca7S5IOSD5MWMOW5NtmioUD-IKqTZNSU81XAaGzcvDK0tY5vkK2wi5f-yf0Ayuwzz2vDBE-1gvB_uf_krx9GH5gSw6V38OWDnAQHHnFVUtQ/s200/logo_galerna.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361821661922630594" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XEHyesdmImbeIthCZG0xTSb-rxdr75z82bU7-ND3aFr8Kyn22awWeosdletImClzg0f_Tw57JgJ-O-fUeoSY5Z7tvJWPF4gM9I61HcOOAQXWje9IlyyNjmhy_Eanb1ceAXy1L_sQUIY/s1600-h/logo_pdearce.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 70px; height: 70px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XEHyesdmImbeIthCZG0xTSb-rxdr75z82bU7-ND3aFr8Kyn22awWeosdletImClzg0f_Tw57JgJ-O-fUeoSY5Z7tvJWPF4gM9I61HcOOAQXWje9IlyyNjmhy_Eanb1ceAXy1L_sQUIY/s200/logo_pdearce.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361821718647934658" border="0" /></a><br /></div>Durante esta semana, participé de la reunión de seguimiento, participación y de opinión sobre el proyecto de remodelación del Paseo Yugoslavo; cuya instancia corresponde a la cuarta y quinta reunión con el grupo de consultores y arquitectos a cargo del diseño. Se realizó los días 20 y 21 de Julio en la sede del PRUDV de calle Montealegre.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">El Proyecto:</span><br /><br /><div style="text-align: justify;">En estos momentos se encuentra en fase de "anteproyecto" teniendo modificaciones y alteraciones constantes de acuerdo a los requerimientos de los vecinos, el municipio y de factibilidad.<br />La obra abarcará e incluirá las calles Miramar, Peral y Montealegre, las escaleras Apolo y El Peral, el paseo Yugoslavo y la Plaza Edwards. A esto se incluye la quebrada frente al paseo y la apertura del museo Baburizza (a cargo de otro grupo de arquitectos).<br /><br />Los entes involucrados son: La consultora Galerna, el equipo de arquitectos Perez de Arce y Asociados, el PRUDV y el Municipio de Valparaíso.<br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">Proceso:</span><br />Se ha tomado a partir del diagnóstico y de las primeras dos reuniones, que el proyecto debe tener un fuerte énfasis en construir un proyecto para la comunidad y el porteño como primera prioridad, implicando a partir de ello un atractivo para el turista.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">"Se debe hacer proyectos para el habitar y el vivir del vecino, eso es lo que los turistas vienen a ver a Valparaíso, el cómo hacemos ciudad en los cerros y plan" (segunda reunión de participación ciudadana)</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWa_DL1TM5j9hLGS34WZi8Z3qx3YlAW3G2hDd5bTkQV_z1PUdr5_GbraP8NWizrQ32vC-gCBep-un8HjKZ5kvY6cWZscnfKhUgt2-RV9U9U3wQjkWwkATTTbgVkuYIj34_2nfz5NYJ1Q/s1600-h/pic_0348.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWa_DL1TM5j9hLGS34WZi8Z3qx3YlAW3G2hDd5bTkQV_z1PUdr5_GbraP8NWizrQ32vC-gCBep-un8HjKZ5kvY6cWZscnfKhUgt2-RV9U9U3wQjkWwkATTTbgVkuYIj34_2nfz5NYJ1Q/s200/pic_0348.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361821853505712562" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Así, ideas iniciales como estacionamientos subterraneos en la plaza, el convertirla en plaza dura junto al paseo, han sido dejadas de lado. Se ha priorizado construir una plaza para el barrio, rescatando su historia y equipándola para los usos actuales. Mucho énfasis a lo patrimonial como el tipo de ilumación, ausencia de cableado y de postes de concreto.<br />Se pretende ganar terreno en el paseo aprovechando algunos espacios y de dotar al sector de baños públicos, una de las peticiones más fuerte de los vecinos sobretodo por el turismo.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Los acceso se restringen a lo peatonal y a lo máximo, al uso vehicular de emergencia y de los residentes, desplazando el resto de los vehículos a las calles superiores o a buscar estacionamiento en la Plaza Sotomayor.<br />El rescate de lo verde con especies que los vecinos aprueben así como la repavimentación de las 3 calles involucradas, suponen que este cerro se encontrará con un nuevo y hermoso paseo para sus vecinos implicando con ello un espacio nuevo para el activo turístico de la ciudad, el rescate de su patrimonio y un paso más en la recuperación del Museo Pascual Baburizza (aunque este proyecto lo beneficia solo con mejores accesos y espacios, ya que, el Museo está a cargo de otro grupo y bajo otro presupuesto).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Esperamos pronto poder observar el anteproyecto definitivo. Actualmente, se pueden observar los renders y maquetas virtuales así como el diagnóstico que realizó la consultora con los vecinos, el municipio, la industria del turismo y organizaciones vecinales en la página http://www.galerna.cl/paseoyugoslavo<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi29M6qWg0FRH5nl3lWEYe1IVtSaCqttB3qmAi045l3zbqnRqhrO2JIt_i4iP50Zxqi47iTZWYCxo5Kj94dohrvUBE3KTZavXvZ-KTEmXYBFh4OdXrJeQR4RJk3rL6eySSa80VfT4rmbo4/s1600-h/pic_0351.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi29M6qWg0FRH5nl3lWEYe1IVtSaCqttB3qmAi045l3zbqnRqhrO2JIt_i4iP50Zxqi47iTZWYCxo5Kj94dohrvUBE3KTZavXvZ-KTEmXYBFh4OdXrJeQR4RJk3rL6eySSa80VfT4rmbo4/s200/pic_0351.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361822041536766578" border="0" /></a><br />Fuentes:<br />Participación en la reuniones del proyecto y la base de datos del proyecto en internet<br />http://www.galerna.cl/paseoyugoslavo/Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-13829061201713233592009-07-19T09:14:00.000-07:002009-07-19T13:09:42.553-07:00Ciudad: Conflicto en Curauma por proyecto Puerto Esperanza<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYA-Km-u1V-X04O0k0UxSlgOMGZCj6erKyeecpf_tYNASpl3o4AENjq4lahEnwLWqgmeP5jWGJ6sJ375LgBFhAwJJk-GJlY61-SUcDj6lmWWVIfQmcqw3xpWCW8JJk4dO4f8ujzYD9VFU/s1600-h/edificio.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 122px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYA-Km-u1V-X04O0k0UxSlgOMGZCj6erKyeecpf_tYNASpl3o4AENjq4lahEnwLWqgmeP5jWGJ6sJ375LgBFhAwJJk-GJlY61-SUcDj6lmWWVIfQmcqw3xpWCW8JJk4dO4f8ujzYD9VFU/s200/edificio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360262595927895250" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpkLdbwv6gMnn27egWiaLgCB9SFXW6VfovA-XTkd0h1GWKeJUam7WPaigKRfhTpKCg94RvffANvx6hdUEGfCM_2okfA5694zWKJo0I-uzHEJVE5mK4_QOLXuW4-5kAsdrZQPRIRpk8oF0/s1600-h/planta.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 109px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpkLdbwv6gMnn27egWiaLgCB9SFXW6VfovA-XTkd0h1GWKeJUam7WPaigKRfhTpKCg94RvffANvx6hdUEGfCM_2okfA5694zWKJo0I-uzHEJVE5mK4_QOLXuW4-5kAsdrZQPRIRpk8oF0/s200/planta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360262829213301266" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Proyecto: Viviendas sociales Puerto Esperanza</span><br />ubicación: entre avenida Laguna la Luz y Lomas de la Luz ,Curauma, Valparaíso<br />familias: 700 a 880 (3000 hbts app)<br />monto de inversión: desconocido<br />entidades participantes: Corporación de Desarrollo Habitacional "CODEH", Municipalidad de Valparaíso.<br />Constructora: Besalco<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Características del Proyecto: </span><br />-44 edificios en 11 condominios de vivienda social de cinco pisos. Hormigón armado, con tejas asfálticas, ventanas de PVC, revestimiento exterior de Poliestireno y pavimentación en vías de circulación interiores<br />-Dos tipos de departamentos: <span class="introduccion">50,53 m2 (tipo A) y 56,76 m2 (tipo B)<br />-Los departamentos: 3 dormitorios, living-comedor, 1 baño, logia, zona de estacionamiento común y juegos infantiles (fuente CODEH)<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0sUU9XKvQe4OhqqAEdCddSVrmcULNM4R6fRjLYG1OsdAg31h-iFs9uEY8fP4Dzazqq2dr2c5qvTnyUQ_viGd8zUO1FjjlSeft-38EOzUhbD05Tj0ilztW_EjPuk2ATccYKoCC0QMoKsE/s1600-h/subsidio-valpo2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 147px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0sUU9XKvQe4OhqqAEdCddSVrmcULNM4R6fRjLYG1OsdAg31h-iFs9uEY8fP4Dzazqq2dr2c5qvTnyUQ_viGd8zUO1FjjlSeft-38EOzUhbD05Tj0ilztW_EjPuk2ATccYKoCC0QMoKsE/s200/subsidio-valpo2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360262712760795538" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">En contra: </span></span><br /><br />Un conflicto creciente se está originando en el sector residencial del barrio de Curauma de Valparaíso. El proyecto de viviendas sociales, Puerto Esperanza, ha generado el rechazo de una parte de los vecinos del sector, quienes han enviado cartas y presentado numerosas firmas para detener el proyecto.<br /><br /><em>“Todos nosotros ahorramos por mucho (…) para optar por un entorno de vida tranquilo, alejados de la delincuencia y ahora, ante la inminente construcción de estas viviendas, vemos amenazada nuestra seguridad y la de nuestros hijos, además de nuestro patrimonio que tanto nos ha costado lograr” (carta de vecinos en contra -Plataforma Urbana-)<span style="font-family:georgia;"><span style="font-family:lucida grande;"><span style="font-family:verdana;"></span></span></span></em><br /><br />Los vecinos en contra del proyecto, ven en el proyecto social no solo la entrada de posibles sectores de la población que están más expuestos a la droga, delincuencia y pobreza, sino también un serio problema urbanístico, de gestión y de alta exposición a problemas de vida para los nuevos residentes.<br />El grupo en contra con página en facebook, expone:<br /><br /><span style="font-style: italic;">-No existen oportunidades de desarrollo laboral en Curauma, puesto que Curauma prácticamente es una ciudad dormitorio.</span> <span style="font-style: italic;">-Como no hay trabajo en Curauma, conlleva al alto costo en movilización que tendrán que desembolsar para acceder a los servicios.</span> <span style="font-style: italic;">-El dificil acceso al sistema de salud de Curauma (1 consultorio), que por lo demás, no dará a basto para soportar un aumento de población como este.</span> <span style="font-style: italic;">-La educación en Curauma es más restrictiva económicamente, independiente a que existan colegios "subencionados".</span> <span style="font-style: italic;">- 1 reten de carabineros con no mas de 2 patrullas y 4 motos para mas de 21.600 habitantes</span> <span style="font-style: italic;">-El alto costo de la vida</span> <span style="font-style: italic;">(Grupo facebook -" No a los departamentos sociales en Curauma" -)</span><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">A favor</span><span style="font-weight: bold;">:</span></span><br /><br />Otros vecinos de Curauma, han defendido el proyecto, bajo el argumento de que los opositores no son dueños del predio, no existe la exclusividad ni el impedimento a que una persona sea cual sea su condición socio económica, pueda tener su vivienda al lado de personas que pagaron 2500 UF por ella. Valoran y piden que no exista discriminación, en donde el más pobre tanto como el más rico, tiene derecho a vivir en tranquilidad, con alta calidad de vida (Curauma se caracteriza de ello) y donde en los contratos de compraventa no se paga (no sale escrito) por tener cierta exclusividad en cuanto qué vecinos pueden tener.<br /><br />El debate se a extendido a foros donde vecinos a favor y en contra han expuestos sus argumentos y puntos de vista frente al tema. Pueden leerlos en:<br />http://www.reclamos.cl/reclamo/2009/jun/condominios_de_curauma_viviendas_sociales_en_curauma<br />http://www.facebook.com/groups.php?ref=sb#/group.php?gid=110838727441<br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">Conclusiones y analisis:</span></span><br /><br />El proyecto si bien es un solución para palir la situación de falta de viviendas y eliminación de campamentos, se extraña en el diseño de este, la incorporación de una serie de elementos, como el apoyo en servicios como colegios y locales para el poder adquisitivo que tiene este sector social. No existe planes de mejoramiento de calles, ya que, se incerta en la unión de dos grandes avenidas y donde existen constantes reclamos por el alto tráfico en una calle con el pavimento de una pista y media. La falta de proyectos paralelos y la densidad de este, ya que, no todos los beneficiarios son del sector Placilla Curauma, y buena parte son tercera edad.<br /><br />Frente al grupo objetivo poseedor de las viviendas, no existe suficiente locomoción al ser el sector altamente automotriz (cada casa cuenta con uno o dos autos en promedio por lo que existen pocos buses y colectivos), la existencia de un consultorio y lo que es peor, la ausencia de una comisaría establecida para el sector Curauma. El clima y las condiciones, no son las óptimas (llegando al bajo cero en la mañana), ya que, requieren de constante calefacción sobretodo si el grupo objetivo incorpora la tercera edad (la mayor parte de las casas de curauma cuenta con salamandra o calefacción incorporada, mientras las viviendas sociales no lo traen).<br /><br />La falta de gestión y de planificación con los vecinos establecidos (participación ciudadana) es otro punto, ya que, este tipo de conflictos si bien son positivos para sacar a la luz las carencias del sector, terminan por atrasar un proyecto donde los beneficiarios finales seguirán esperando por su vivienda propia.<em><br /></em><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFULaCezqQH3EghJ69FGvrD7YCVDRaozp7s31zrSBy2jj5YdhbT5PaUyfsy7fBjF8-wa6DsGDrHPDroa8RCAme6IhbBAPXi6lIp7_7Loac9oYkBP31NMPO5XB-ihr4G2gfE4zng5Lrx3M/s1600-h/subsidio-valpo1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 147px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFULaCezqQH3EghJ69FGvrD7YCVDRaozp7s31zrSBy2jj5YdhbT5PaUyfsy7fBjF8-wa6DsGDrHPDroa8RCAme6IhbBAPXi6lIp7_7Loac9oYkBP31NMPO5XB-ihr4G2gfE4zng5Lrx3M/s200/subsidio-valpo1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360262757818582818" border="0" /></a>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-19022900918862590812009-07-14T12:00:00.000-07:002009-07-14T13:04:41.507-07:00Patrimonio: de símbolo del descuido a futura joya patrimonial<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEing8Dn-PR0RnTrWcPs1ut2uOf-oB-4iy2e7fQ9VLAfOKHpyC2_noa3e8_QhvuTxzZo4SMPzQD_H6NT9JCAbRjyD8h4fG5DICGBJATjRgPtqx_m1K7OyIz2GH-k-_2-dcCT0QK0HvHQaA8/s1600-h/ratonera.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 114px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEing8Dn-PR0RnTrWcPs1ut2uOf-oB-4iy2e7fQ9VLAfOKHpyC2_noa3e8_QhvuTxzZo4SMPzQD_H6NT9JCAbRjyD8h4fG5DICGBJATjRgPtqx_m1K7OyIz2GH-k-_2-dcCT0QK0HvHQaA8/s200/ratonera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358406612006739154" border="0" /></a><br />Nombre: Palacio Cousiño<br />alias popular: La Ratonera<br />Aniguo dueño: Municipalidad de Valparaíso (adquirido el 2008 mediante plan PRDUV)<br />Nuevo dueño: DUOC UC (entregado en Julio del 2009)<br />Futuro uso: Sede DUOC UC "Centro de Gestión del Turismo y el Patrimonio"<br />Pago por el inmueble: $530.000.000 (del Duoc al Municipio)<br /><br />Uno de los pocos proyectos concretos, llevados a cabo por el plan PRDUV (que utiliza parte de los fondos mediante préstamo BID) ha sido la adquicisión y venta del inmueble del antiguo Palacio Cousiño, que data de 1883.<br />Sobrevivó a los terremotos de 1906, 1971 y 1985, al proyecto de demolición y construcción de una torre en su lugar en los 90' y a más de 3 siniestros que volaron buena parte de su interior, dejando solo su fachada semi intacta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNAZVZRjXqB4qaMgInqyvwg4yEP2WYxVUDcqdBDDk-av24J6cuhniAufnD4LiLvccqkGkCBt0QQn4kT09aQzpI0W_Cx88fOLDbt8iV2y7buRd9amOhhEagqxhrLaeo1NIOf5Gkn3Rk8c/s1600-h/ratonera+pintada+por+Luis+Parot.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNAZVZRjXqB4qaMgInqyvwg4yEP2WYxVUDcqdBDDk-av24J6cuhniAufnD4LiLvccqkGkCBt0QQn4kT09aQzpI0W_Cx88fOLDbt8iV2y7buRd9amOhhEagqxhrLaeo1NIOf5Gkn3Rk8c/s200/ratonera+pintada+por+Luis+Parot.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358406680434785954" border="0" /></a><br />La venta del inmueble siempre fue imposible, debido a que los dueños, conocedores de su valor histórico, no accedían a sumas inferiores mientras que ellos mismos, nunca pudieron realizar un proyecto en él, debido a que el Consejo de Monumentos Nacionales lo decretó un MN (con el que se frenó el proyecto de un edificio de oficinas en los 90'), lo que los obligaba a mantener el inmueble, conservarlo y pasar por pruebas frente al Consejo de MN.<br /><br />Finalmente, durante la administración anterior, mediante el uso de parte de los fondos del PRDUV, se adquirió el costoso inmueble, para luego, mediante un acuerdo con el DUOC UC, ser traspasado en un valor menor a cambio de un proyecto patrimonial.<br />El proyecto al que el DUOC UC y el municipio llegaron a acuerdo, consiste en una nueva sede, pero orientada 100% al área patrimonial, turística y de estudios del tema ; así como la utilización del inmueble como centro de eventos en temas patrimoniales, y ser el principal centro de estudios de la situación patrimonial de la ciudad.<br /><br />La nueva sede, recuperará el inmueble en su totalidad, y para ello, adquirieron una porción más a un tercero, con el cual, el proyecto tendrá las mismas dimenciones en metros cuadrados que la sede de avenida Brasil; trasladará las carreras de turismo, gastronomía, hotelería y patrimonio a la Valparaíso; contará con instalaciones para eventos, exposiciones y de un centro patrimonial.<br /><br />Uno de los principales gestores e impulsores de la recuperación de este inmueble para la ciudad y darle un uso que aporte a esta, fue Jorge Martínez; quien desde los 90' buscó y lucho incansablemente entre el Municipio, el Consejo de Monumentos, con ideas y propuestas para recuperar el último vestigio del Valparaíso económico del siglo XIX.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghsbR_h9oeBbjuzOb11mUBXD7GcrjEOZrj_69UY48mgLll4dr5okyuwLouj2TBHd2juHVu9x8QKWrlVbzmi-0x03ZW37_4G6Q34Qx28eYbT4nN-ToMcWB7dpSUnnwzwIbRM7pIqNWIqf8/s1600-h/ratonera+entrega+al+duoc.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghsbR_h9oeBbjuzOb11mUBXD7GcrjEOZrj_69UY48mgLll4dr5okyuwLouj2TBHd2juHVu9x8QKWrlVbzmi-0x03ZW37_4G6Q34Qx28eYbT4nN-ToMcWB7dpSUnnwzwIbRM7pIqNWIqf8/s200/ratonera+entrega+al+duoc.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358408701352726434" border="0" /></a><br /><br />Forum de las Culturas 2010: Como un salvavidas al fracaso y postergación del Centro Cultural que tendría la ciudad el 2010 en el cerro Cárcel (que fue reemplazado por un cocurso público y una obra mucho más acogedora y aceptada por la ciudadanía), el proyecto DUOC UC, tiene como primer objetivo y compromiso, de acoger las mayor cantidad de actividades del Forum de las Culturas que justamente coincidirá con la entrega de las obras, si los plazos se cumplen (cosa que por experiencia, en esta ciudad pocas veces ocurre).<br /><br />DATOS:<br />inversión: $1.200 millones<br />Superficie: 5 mil metros cuadrados<br />Infraestructura: un teatro multifuncional que operará como cine arte y auditorio, una cineteca, un restaurante-escuela, un centro de atención al visitante, de inglés avanzado y espacios para exposiciones.<br />Entrega: Octubre 2010<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWoVBFa9asQzCNEcj9gWXGlIOC3FYjBGiYyZ5qkx1phspXy9W8SiBR43gFErDyyZkIkdAFTBJFLbOwwd4mkwJjD6hAgu4OCvqdJOWd3bRiRJPfE3udDKCO3FKUwiYPA3D8eHhPU-od3A/s1600-h/ratonera+maqueta+duoc+uc.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 146px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWoVBFa9asQzCNEcj9gWXGlIOC3FYjBGiYyZ5qkx1phspXy9W8SiBR43gFErDyyZkIkdAFTBJFLbOwwd4mkwJjD6hAgu4OCvqdJOWd3bRiRJPfE3udDKCO3FKUwiYPA3D8eHhPU-od3A/s200/ratonera+maqueta+duoc+uc.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358406969286336322" border="0" /></a> (maqueta proyecto DUOC-UC)<br />Fuentes:<br />http://www.consejodelacultura.cl/portal/index.php?page=articulo&articulo=9706<br />http://nuestrobarrio.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=502&Itemid=34<br />http://morireenvalparaiso.blogspot.com/<br />http://plataformaurbana.clValparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-72913848030871079162009-06-27T08:59:00.000-07:002009-06-27T09:46:52.095-07:00ValparaísoJohto en el Mercurio de ValparaísoProducto del colpaso vial de la avenida España, el autor de este blog emitió su opinión sobre la situación en el portal web del diario porteño.<br />Parte de la publicación salió hoy, aunque por extraña razón, salió sin firma (FIR), mis disculpas del caso.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEphVM0vpmlHMMrjYiaNK9Teb8qleHmpLy0ZQZAeC4OHwQSTDQeef3C-gYUJp9MTjUd8evXpjvY8XvH8ZcAs4JDp5IIjD3SwRw1v0YqVvlF9Dz6J_l1sRCtaTUkR2Z3xsl-rJj8rWpBU/s1600-h/comentario+jonathan+al+mercurio.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 134px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEphVM0vpmlHMMrjYiaNK9Teb8qleHmpLy0ZQZAeC4OHwQSTDQeef3C-gYUJp9MTjUd8evXpjvY8XvH8ZcAs4JDp5IIjD3SwRw1v0YqVvlF9Dz6J_l1sRCtaTUkR2Z3xsl-rJj8rWpBU/s200/comentario+jonathan+al+mercurio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352045966926886162" border="0" /></a><br />La nota es parcial; aquí la nota completa:<br /><br />"Se extraña aquí la visión del Gobierno y de las autoridades. Grandes obras como la Costanera Norte, Autopista Central y otras que han mejorado Santiago como urbe, mientras aquí hace tiempo se habla de una ruta consecionada bajo tierra, desde las Salinas a Valparaíso, pero con término en Caleta Abarca o a lo más en Portales lo que no soluciona el problema de conexión con Valparaíso. Una solución integral es que exista una verdadera autopista bajo tierra desde Barón (al menos) hasta Salinas o Reñaca Centro, para asi rearmar la avenida España recuperándola como una avenida urbana-paseo como San Martín, logrando unir a los vecinos de Placeres, Esperanza, Portales y Recreo al centro de Valpo"<br /><br />Con ello se recuperarían espacios y se daría valor a toda la costa desde Muelle Barón hasta Recreo, recuperando la avenida para la ciudad y sus vecinos, paseos costeros, locales, áreas verdes etc. Se abre la posibilidad de ampliar la ruta de los trolebuses hasta la escuela Industrial y la ciudad crece urbanamente hacia Viña del Mar posibilitando la continuidad entre ambas comunas en cuanto a servicios, paisajismo, turismo y calidad de vida.Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-61552422401958762902009-06-27T08:37:00.000-07:002009-06-27T08:59:23.176-07:00Urbano: Crónica de un colapso anunciado<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvAXDPCcObc8fJU1AN-JGAunNX05MXx9ddDKWtTFqeZlbILKcXv4NsFrlJpTVxyCCFekQ5MiartBz7YgfkRj3MAE4YRWOrA_wQzgNo2GtHXGjSL1M3JzgZHAKQOUms0JnEoNCi8O2pAPo/s1600-h/2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 132px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvAXDPCcObc8fJU1AN-JGAunNX05MXx9ddDKWtTFqeZlbILKcXv4NsFrlJpTVxyCCFekQ5MiartBz7YgfkRj3MAE4YRWOrA_wQzgNo2GtHXGjSL1M3JzgZHAKQOUms0JnEoNCi8O2pAPo/s200/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352036515132069506" border="0" /></a><br />Cada cierto tiempo, la avenida España se cierra por A,B,C.... Q,P...Y,X,Z motivo y los ciudadanos nos vemos enfrentamos a dos obstáculos. Los obstáculos naturales de enfrentarnos a una loca geografía entre Valpo-Viña; y a los obstáculos artificiales que nos han impuesto las autoridades de los gobiernos de las últimas décadas (remontándonos desde los 70) al dejarnos con una única alternativa urbana seria y rápida que una ambas urbes.<br /><br />La causa del cierre de la avenida España es nuevo; pero el cierre mismo es ya habitual cada año donde tenemos que enfrentarnos, al menos una vez al año, a un paro de la USM, al paso de comitivas y de la misma Presidenta cada 21 de Mayo o traspaso de mando, e incluso de altas autoridades entre el Congreso y Cerro Castillo; sin mencionar que cada 5 o 6 años debemos enfrentarnos a un "especial" donde esta avenida está cortada por más de dos días. Aquí llamo a recordar, la caída de media pared del Cerro Barón el 2003. A todo lo anterior se suma el colapso habitual de la avenida de Lunes a Viernes; de mañana el taco de Viña a Valpo (fila de vehículos desde Barón hasta el Reloj de Flores) y en las tardes pasada las 6 es a la inversa (desde el Congreso hasta la avenida Marina).<br /><br />La única vía alternativa seria, paralela a la misma avenida España, es el Metro de la ciudad, pero este posee la limitancia de su cobertura y de forzar al ciudadano a dejar el auto en casa. El 2003, en plena obra de la IV etapa, se pudo correr un riesgo mayor que fue solucionado por estar, todavía operativo, el autotren de ese entonces, salvádonos del colpaso total y de mayores daño económicos, sociales y de imagen.<br /><br />Las lecciones no bastan y una vez más nos vemos enfrentados a un hecho que nos obliga a escalar los cerros y recorrer las 7 hermanas para poder llegar a alguno de nuestros destinos. La escaza visión de las autoridades centrales en poder invertir en proyectos de alto impacto para la ciudad de Valparaíso se demuestra en este hecho, mientras, reposan en carpeta ideas parche que no solucionan el colapso, como el hundimiento parcial en calle Pellé-Avenida España, la autopista concesionada desde Reñaca, pero con salida en Caleta Abarca o Portales o el intento de una pista por los cerros expropiando cuanta casa en los cerros Placeres, Esperanza y Recreo.<br /><br />Fuentes:<br /><span style="font-size:78%;">foto de Miguel Campos, Mercurio de Valparaíso </span>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-52402428074985144792009-06-03T14:05:00.000-07:002009-06-03T14:31:11.035-07:00Turismo: Hotel 4 estrellas Diego de Almagro Valparaíso<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvtZK6toEYVa1g5hg0vICkBKgdbzyDno22Qc5mDxiox2a0fblsJsiuvKS9OmFCmS7-rFExuJSIfeqW4vbWYIFimSe2h0ACG97IobVdGUF2ug-FuhcglQikrwOh337pGRJUWbPkpKjAIg8/s1600-h/hotel+diego+de+almagro+valparaiso.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvtZK6toEYVa1g5hg0vICkBKgdbzyDno22Qc5mDxiox2a0fblsJsiuvKS9OmFCmS7-rFExuJSIfeqW4vbWYIFimSe2h0ACG97IobVdGUF2ug-FuhcglQikrwOh337pGRJUWbPkpKjAIg8/s200/hotel+diego+de+almagro+valparaiso.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5343216606601181218" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">En tema de inversión turística; la cadena de hoteles Diego de Almagro, presentó a la prensa el proyecto hotelero para Valparaíso, el cual se mantuvo sin anuncios y con bajo perfil para evitar especulaciones. Los permisos fueron entregados a fines del año 2008 y la construcción ya posee un 20% de avance y estará listo a mediados del 2010. En cuanto a mano de obra, se canaliza junto al municipio la contratación de al menos de 70% de mano de obra de Valparaíso e inscrita en el Omil.<br /><br />Características: con una inversión de USS 7 millones, Diego de Almagro proyecta 11 mil 170 metros cuadrados de lo que será su hotel número 20. Contará con 177 camas; lo que duplica la oferta de camas en Valparaíso en lo que respecta a hotelería (más de 1500 camas si se incorpora hostales, residenciales y B&B).<br />La edificación ubicada en Errázuriz con calle Molina, está a cargo de Comercial Successo ltda; contará con 7 pisos, un subterráneo con una altura total de 21 metros. 1 restaurante en el primer piso y las comodidades de un hotel 4 estrellas. Su público objetivo son los ejecutivos nacionles y extranjeros, además del publico general.<br /><br />A ello se suma el proyecto recientemente aprobado en permisos de obras, del nuevo hotel Serrano que sumaría 114 camas y orientado a un público más exigente en calidad.<br />Otros proyectos son los edificios adquiridos por la municipalidad y que pueden tener un fin de hotel consecionado o vendido a privado como el Liberty y el Subercaseaux; el Hotel proyectado por un grupo español en el antiguo café Riquet y el hotel de 4 estrellas que Mall Plaza incorpora en su proyecto Puerto Barón.<br /><br />Aumento de la capacidad de camas categoría Hoteles en Valparaíso (fuente Departamento de Turismo de la Municipalidad de Valparaíso):<br /></div><br />2003: 67<br />2009: 130<br />2010: 130 + 177 (Diego de Almagro Valparaíso) + 114 (Hotel Serrano)<br /><br /><br /><br />fuentes:<br />www.mercuriovalpo.cl (de la nota de Osvaldo Álvarez)<br />http://www.dahoteles.com/Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-6341252040961284572009-06-03T13:53:00.000-07:002009-06-03T14:05:28.181-07:00Urbano Turismo: Teleférico Poma cambia de lugar<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWx2OyjUhTI8GAwv3EqgUVsXGOYDqXgEGGwNgciBx1pXFxbk_hviueTouFycgbOt65JtZnx28NY8uhwcfCMv45_HG2xRlM5bUl7rV2mcsJ7eSTaIu10gtWiJx_GEEXftnSoJALgqKU0_Y/s1600-h/logo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 63px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWx2OyjUhTI8GAwv3EqgUVsXGOYDqXgEGGwNgciBx1pXFxbk_hviueTouFycgbOt65JtZnx28NY8uhwcfCMv45_HG2xRlM5bUl7rV2mcsJ7eSTaIu10gtWiJx_GEEXftnSoJALgqKU0_Y/s200/logo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5343210358513609330" border="0" /></a><br />El proyecto teleférico de Valparaíso propuesto por la empresa Poma tuvo un revés la semana pasada producto del rechazo al plano Intercomunal de Valparaíso lo cual detiene la ejecución de los proyectos residenciales, inmobiliarios y comerciales hacia el Fundo El Pajonal y el entorno del camino la Pólvora. La ejecución de estos proyectos daría rentabilidad fluida al teleférico junto al movimiento que aportarían los usuarios del Vergel, Hospital Van Buren y la combinación con la estación Francia de Merval.<br /><br />El proyecto no muere, pero generaría atrasos hasta que el Plan Regulador Intercomunal esté aprobado (cuya polémica se centra en problemas en los crecimientos urbanos-residenciales hacia Mantagua y el parque donado por Santa María en Quilpué).<br /><br />NUEVA RUTA: BARÓN-RODELILLO-CURAUMA<br /><br />El atraso que generaría la opción actual, generó que Poma ofreciera un cambio rápido hacia la segunda ruta en estudio que es la de Barón - Rodelillo, cuya ruta también fue ofrecida por la empresa Alcaman hace unos meses atrás junto a uno de Playa Ancha.<br />La ruta de Poma esta vez requiere de nuevos estudios de ingeniería, pero que ya cuenta con una población instalada en todo su posible recorrido desde la estación de Barón de Merval pasando por el cerro hasta Rodelillo donde la locomoción vehicular es escaza, reducida a dos lineas de micro y una flota de colectivos para una población que creció espectacularmente en los 90 y principios del 2000. A esto se suma su cercanía al polo más atractivo para Poma y que fue parte del proyecto original; llegar a Placilla-Curauma. El objetivo final es lograr unir el proyecto con las zonas residenciales de Placilla Poniente y Curauma debido a su alta población, escaza oferta de movilización y combinarlo con el proyecto Ciudadela PUCV en el Tranque La Luz.<br /><br />Tanto Municipio como el gerente general de Poma Sudamérica, de visita en Chile, manifestaron la voluntad de acelerar el proyecto dentro de las normativas y realizar los más pronto las obras.Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-27468143170609393282009-04-17T20:15:00.000-07:002009-04-17T20:20:50.903-07:00Declaran de Interés Público proyecto Teleférico<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKZUiUCm1USEjzLIAEbgX-S5pzbjF4c19cI0CmpI-pn4jNXgfatk2gJf6Xf4KNOkpu0ZQTvXXVfwwHC5uRSKw47FgCz-WCYSHVS95qlbjJ77obwKB8hF2cvEcCDcHswjAfA0Vk0cSRcV8/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+7.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 146px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKZUiUCm1USEjzLIAEbgX-S5pzbjF4c19cI0CmpI-pn4jNXgfatk2gJf6Xf4KNOkpu0ZQTvXXVfwwHC5uRSKw47FgCz-WCYSHVS95qlbjJ77obwKB8hF2cvEcCDcHswjAfA0Vk0cSRcV8/s200/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5325866084174663442" border="0" /></a><br />Como un avance más concreto y que ya tiene sus primeros apoyos políticos y oficiales, el proyecto del primer teleférico porteño toma forma.<br />Poma ofrece correr con los gastos de los estudios de factibilidad técnica y viabilidad, sin compromisos, lo que acelera para este año tener todos los estudios, de cuantas estaciones, que tipo de transporte y costos que tendría la obra y su funcionamiento.<br />Se recalca que la inversión sería 100% privada, ya que, el municipio ha hecho las gestiones para que sea un proyecto integral con otras inversiones como el futuro terminal de buses, el nuevo sector residencial en el fundo El Pajonal, la interconectividad entre los cerros San Roque y O´Higgins con Monjas-La Cruz y la creación de un nuevo activo turístico para la ciudad.<br /><br />Fuentes<br />http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=33664976#post33664976<br />Mercurio.Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-72671367551796350712009-03-17T11:30:00.000-07:002009-03-17T14:28:02.260-07:00Urbano-Turismo: Poma ofrece hacer los estudios para teleféricos<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-M4z57HT8B5acNoyz0ix7HYRTytGvbnIC6DsgigWrwV3w-iFB53nipdsj6t4C8sn1NU_S2fbHvVqTbutfGi_7vKouBenizrNEe1B9deTops8kjr_j6C0vudZd4AtfpJrmbcAGVCWe1wk/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+4.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 292px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-M4z57HT8B5acNoyz0ix7HYRTytGvbnIC6DsgigWrwV3w-iFB53nipdsj6t4C8sn1NU_S2fbHvVqTbutfGi_7vKouBenizrNEe1B9deTops8kjr_j6C0vudZd4AtfpJrmbcAGVCWe1wk/s320/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314247852128865890" border="0" /></a><br />Frente al anuncio de la empresa austriaca Alcamán de estar interesada en invertir en la construcción de teleféricos en Valparaíso; la empresa francesa Poma (quien hace dos años fue la primera interesada y ha seguido el proceso) se reunió con la comisión de Desarrollo Urbano de la municipalidad presidida por el concejal Jaime Barrientos (UDI). En ella participaron el gerente de Poma Enrique Rudloff ; la concejala y directora del Sernatur Katrina Sanguinetti, el concejal Máximo Silva y distintos profesionales del área de vivienda del municipio además de la participación en la discución de otros actores como el mismo dueño del Fundo El Pajonal dispuesto a ceder sus tierras para la iniciativa.<br /><br />Y fueron al grano; Poma está dispuesta a cubrir los gastos de los estudios de factibilidad y viabilidad del trazado proyectado desde el fundo el Pajonal y ver que ruta seguir camino a la costa de la ciudad. Este es el sector de interés para el municipio y Poma, pero también están las dos propuestas de la austriaca Alcamán en Barón y Playa Ancha. Todos los actores concuerdan en que los estudios de ingeniería técnica terminen este año para pasar a la fase de inversión.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Trabajo coordinado y cooperación de actores</span>:<br /><br />Sin duda como se ven las cosas; se está generando un proyecto que busca sustentabilidad al largo plazo no solo para Poma, sino para la ciudad y su crecimiento. Se realizaron los contactos con el dueño del Fundo El Pajonal, mostrando su buena voluntad en la enajenación de los terrenos para los proyectos urbanos. Así mismo el concejal Máximo Silva está realizando conversaciones la gente del área agropecuaria para concordar en la construcción de un terminal agropecuario en la estación de El Pajonal; junto a ello la coordinación con los representantes de la vivienda que buscan el desarrollo de viviendas sociales en el sector. Si la iniciativa se confirma oficialmente, aparecerán más inversionistas del área inmobiliaria para el desarrollo de viviendas cuya oferta está limitada a San Roque y Curauma actualmente. El desarrollo de un terminal agropecuario traería soluciones definitivas a la problemática de las feria de la av. argentina y Cardonal (en la era Pinto se propuso el terminal agropecuario, pero en el bosque al lado de la subida Santos Ossa; lo que fue rechazado por los gremios).<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirDhhWr8d0fIBefpBm_HzDJMnxfw_vsnDtrzxpKX5nAKtbb_W3FxxPRqsochFH-e_e7hV3KLIR8E0CbAKs00nj5aldZmAxAHXeU_L_K4Rsm-Ew5_BuQNusHCmrpsWQ5rrQZkg5tIx0CoQ/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo++3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 313px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirDhhWr8d0fIBefpBm_HzDJMnxfw_vsnDtrzxpKX5nAKtbb_W3FxxPRqsochFH-e_e7hV3KLIR8E0CbAKs00nj5aldZmAxAHXeU_L_K4Rsm-Ew5_BuQNusHCmrpsWQ5rrQZkg5tIx0CoQ/s320/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo++3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314255788618707170" border="0" /></a><br />El trazado en el Pajonal debe estar coordinado con el sector ausente aún en esta iniciativa; el Minvu, que pretende desarrollar viviendas sociales en el fundo. Así también el sumar a los actores por donde pasaría el teleférico, cosa que recién estaría claro cuando los estudios de Poma terminen.<br /><br />Si bien el proyecto cuenta con muchos actores, su inversión sería privada (Poma o Alcamán) por la razón de los escasos recursos del municipio, de allí su fuerte involucramiento como administrador de la ciudad en la búsqueda de orientar al inversionista y generar un proyecto que los beneficies a todos. Pareciera que si bien Alcamán apareció esta semana a acercarse al municipio a oficializar su interés en construir teleféricos en la ciudad; esto movilizó a Poma y aceleró los contactos frente a una potencial competencia por quien se queda con la primera ruta en Valparaíso, sobretodo cuando es el mismo municipio quien está dando luces claras sobre lo que desea en la ciudad y como proyectarla.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">¿Quien es quién?</span><br />Realizando una búsqueda sobre ambas empresas dejo un pequeño resumen:<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Alcaman ltda</span>: es representante en Chile de la empresa <span style="font-weight: bold;">Austriaca </span><span style=""><span style="font-weight: bold;">Doppelmayr</span>; líder en tecnología y calidad a nivel munidal en el rubro de teleféricos, con sucursales o filiales en más de 33 países y con 13700 sistemas de teleféricos realizados en 78 países.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpm7mbu7TA5rNHwpvZzT73Wg0uHvAaLMrDdBrnC9ec5KmtFDnKjt-Xa84unWMduij4L3WAB8G6BwfDMEMq_cQVqPp2Qf5J71kTdEd_T9buI4vYCAWdhHPtTX7zLMlCAajuXPjAAbEBIlM/s1600-h/logo_dm_garaventa.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 192px; height: 78px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpm7mbu7TA5rNHwpvZzT73Wg0uHvAaLMrDdBrnC9ec5KmtFDnKjt-Xa84unWMduij4L3WAB8G6BwfDMEMq_cQVqPp2Qf5J71kTdEd_T9buI4vYCAWdhHPtTX7zLMlCAajuXPjAAbEBIlM/s320/logo_dm_garaventa.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314244796352468882" border="0" /></a><span style=""><br /></span><div style="text-align: center;"><span>Desarrolla sistemas de transporte de personas de alto rendimiento para centros de turismo estival e invernal así como modernos sistemas de transporte urbano, para aeropuertos, grandes almacenes, polideportivos, parques de atracciones, ferias y otras instalaciones con una demanda análoga de transporte. Además, el Grupo también ofrece teleféricos para el transporte de carga general y de productos a granel</span><br /><div style="text-align: justify;"><br /><div style="text-align: justify;">Desarrolla variados productos de teleféricos: Funitel, Funifor, Telféricos vaivén, Telecabinas, Telefericos de grupo, Sistemas de 2 y 3 cables, Funiculares terrestres, Telesillas, Telesquíes.<br />Algunos proyectos urbanos y de funiculares son muy destacables y responden claramente a ser compatibles con la geografía urbana porteña.<br /><br />Imagenes de los proyectos en el mundo de <span style=""><span style="font-weight: bold;">Doppelmayr (Alcama ltda en Chile)</span></span>:<br /><br /></div></div></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_hoJHdFEzAxRn_8mR0MS_cfnp466YP-5bVBtbKx_cRGoYzxxoSE_uI91qxGDdgtHAfEibgnrKmdwMEXORHYgzTmiZc3sw__eJ9aftU-XcdVBDFOoH6nz-wudCYNmdndjZc-NGtTLxFCM/s1600-h/ful+saint+imier.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 198px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_hoJHdFEzAxRn_8mR0MS_cfnp466YP-5bVBtbKx_cRGoYzxxoSE_uI91qxGDdgtHAfEibgnrKmdwMEXORHYgzTmiZc3sw__eJ9aftU-XcdVBDFOoH6nz-wudCYNmdndjZc-NGtTLxFCM/s200/ful+saint+imier.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314245627416547010" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1UADsf8F4OcmQwGo3fSc3qaYY1wKTzS8S-oKyyZJR1NnMHvreDyKDTUWkiY8G_CK_1j0JwnpTOlsbTOcMtM5yRorkW9NLc0jKeHmgzoJGXm20WXcqwXxStWPp1Kex-wMuVT1jDzk1744/s1600-h/FUFVacaldaZoncolan.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1UADsf8F4OcmQwGo3fSc3qaYY1wKTzS8S-oKyyZJR1NnMHvreDyKDTUWkiY8G_CK_1j0JwnpTOlsbTOcMtM5yRorkW9NLc0jKeHmgzoJGXm20WXcqwXxStWPp1Kex-wMuVT1jDzk1744/s200/FUFVacaldaZoncolan.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314246539685360402" border="0" /></a><br /><span style=""><br /><br /><br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8f_v-1W0B1KGLKbKWQzaCHeKYkgzU46gafDOdaTLtQl4GJaWRMCaSVTwOOInkQ85KQa91udKLX_4x9rOFQrzdvh7Ysotgc50pP8kNRoZ3oQqUDwJ4QInaYjRwJB6tVNof_Eb9D5W2b9I/s1600-h/ful--kurwaldbahn.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8f_v-1W0B1KGLKbKWQzaCHeKYkgzU46gafDOdaTLtQl4GJaWRMCaSVTwOOInkQ85KQa91udKLX_4x9rOFQrzdvh7Ysotgc50pP8kNRoZ3oQqUDwJ4QInaYjRwJB6tVNof_Eb9D5W2b9I/s200/ful--kurwaldbahn.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314246308557972930" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DhdoOshj1WdzCbJgv1NZP5vaQFwihYe5AZ1LIn2tFoTg4SPgIpq7JK2x7P0_p2McA0IXpoDOs3ywdd00DmVH_P2pfDrd77knk5kAg_EtF_ZN0b9CF1ExHKawVnlH9YC1lflLLUK2ibo/s1600-h/IMGP0045.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 165px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DhdoOshj1WdzCbJgv1NZP5vaQFwihYe5AZ1LIn2tFoTg4SPgIpq7JK2x7P0_p2McA0IXpoDOs3ywdd00DmVH_P2pfDrd77knk5kAg_EtF_ZN0b9CF1ExHKawVnlH9YC1lflLLUK2ibo/s200/IMGP0045.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314246949155133522" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGjdcVTRb3a56FDE9gDc3p3Rb-H9sgdOGToCbOc75dQHe-tUHmq8HXpmQKEmENYg9nDBQjhOKL8eTV1S1M5cCONiybYQS5jEN9wO5juC131aZiOR5f0L6dIYZtrWb48McQWwASvoNqov0/s1600-h/standseilbahnen_vallvidrera.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGjdcVTRb3a56FDE9gDc3p3Rb-H9sgdOGToCbOc75dQHe-tUHmq8HXpmQKEmENYg9nDBQjhOKL8eTV1S1M5cCONiybYQS5jEN9wO5juC131aZiOR5f0L6dIYZtrWb48McQWwASvoNqov0/s200/standseilbahnen_vallvidrera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314247215065916242" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqk9HKLgl-2SD-b_HB0wqIeMkiw62siax-pNLUGeErbm5e3Um5OZbktpPSlhAiNd5L0n21TuUWQHcZ9-6xYl_ODrLpHYlY1e8nSKGiHtleKe4qJgAwqn9rwGWJfuPiijWhrFgN1dX09g/s1600-h/wabern_gurten.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqk9HKLgl-2SD-b_HB0wqIeMkiw62siax-pNLUGeErbm5e3Um5OZbktpPSlhAiNd5L0n21TuUWQHcZ9-6xYl_ODrLpHYlY1e8nSKGiHtleKe4qJgAwqn9rwGWJfuPiijWhrFgN1dX09g/s200/wabern_gurten.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314246723111561826" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="">http://www.doppelmayr.com/default.php?lid=5&frs=210</span><span style=""><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br />Poma S.A</span>: Empresa francesa Poma; tiene presencia en 73 países con 7700 instalaciones realizadas.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvdvuwBd2ZMiRhpuImsNewXNdWXRUZ6AwtaPJwzoAzOssxdsgxfE71u8Yyw5CYUef106Gu0C37AdzbVkljhVSXOThotRpIzP-uhBFOTtpbAc6SxRiNbOfHBkzK2VnqtEjpDgqv7UPZbw/s1600-h/logo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 101px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvdvuwBd2ZMiRhpuImsNewXNdWXRUZ6AwtaPJwzoAzOssxdsgxfE71u8Yyw5CYUef106Gu0C37AdzbVkljhVSXOThotRpIzP-uhBFOTtpbAc6SxRiNbOfHBkzK2VnqtEjpDgqv7UPZbw/s320/logo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314244489256187138" border="0" /></a><br /><span style=""><br />En la región tiene presencia en Panamá, Ecuador y Chile. En Quito realizan el proyecto del teleférico Cruz Loma incorporado dentro de un plan urbano-turístico de la ciudad. En Chile cuenta con el Phoenix 4 Andes Express del Valle Nevado. Pero sin duda el más destacable a nivel urbano es el teleférico de Poma en Porto, Portugal, legado de la ingeniería de los viejos funiculares de Valparaíso.<br />La empresa estandariza la mayor parte de sus piezas, logrando una producción eficiente y de bajo costo. Además del mercado de los centros de esquí, tiene presencia con proyectos urbanos-sociales, y urbano-turísticos como en Quito, Medellín y Porto.<br /><br />Imagenes<br /><br />Poma en Medellín, Colombia<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdM_DgoZWZU3UuyokeIu2rWtvsPd4KSdRcwC2O-SqEsn5Rt1xC2GBISZkBB2XYxv1bf3wi40bVWI1e2rDLcVOlj_M_Bdphj_TCSZSSRnDhYN-4GyB6dmc7-UKUK-IGJ-nbfeLh1m8AJEg/s1600-h/medellin+7.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 150px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdM_DgoZWZU3UuyokeIu2rWtvsPd4KSdRcwC2O-SqEsn5Rt1xC2GBISZkBB2XYxv1bf3wi40bVWI1e2rDLcVOlj_M_Bdphj_TCSZSSRnDhYN-4GyB6dmc7-UKUK-IGJ-nbfeLh1m8AJEg/s200/medellin+7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314248548769073042" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHslls7apDEuEYP5XpCJg3-sAsHo-xlXbdgh5WrYvHxxdwJGCibPitYrLN2zCaSNWM95OVAXuTNCAWW94YRYmFC229hpecn4K6jQTwjs2duX4hdn9c25TomONsajtDWw5qcHuQHELJV4A/s1600-h/medellin+4.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHslls7apDEuEYP5XpCJg3-sAsHo-xlXbdgh5WrYvHxxdwJGCibPitYrLN2zCaSNWM95OVAXuTNCAWW94YRYmFC229hpecn4K6jQTwjs2duX4hdn9c25TomONsajtDWw5qcHuQHELJV4A/s200/medellin+4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314250144553238786" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilc7870ri0U1py6I7MC6ojJAlCTqtSa7oDiXjK8iv49no3s_ah3fXJVAKmSr0Dr2y9bZXFg1DSE4pF4JYgwkCUdAp6C9BV4mkT5RxAyogywoQ6f4ZZI4-UDQMSJe0ZXpDief5SI6B390I/s1600-h/medellin+3.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 139px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilc7870ri0U1py6I7MC6ojJAlCTqtSa7oDiXjK8iv49no3s_ah3fXJVAKmSr0Dr2y9bZXFg1DSE4pF4JYgwkCUdAp6C9BV4mkT5RxAyogywoQ6f4ZZI4-UDQMSJe0ZXpDief5SI6B390I/s200/medellin+3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314251438430356162" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB2VEoQsstySgOt14AP135ffJPoFiLv-xEexu4Gf2tsUONj720ctHwB8NXwVlchwpgl1L9GmLTee3HVQ1RA-ju7d4Fcjp0kz4Rr8MZee8nMxoZCT68rtzYqT4urSU1e2qRq1gW2cM25pU/s1600-h/medellin.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB2VEoQsstySgOt14AP135ffJPoFiLv-xEexu4Gf2tsUONj720ctHwB8NXwVlchwpgl1L9GmLTee3HVQ1RA-ju7d4Fcjp0kz4Rr8MZee8nMxoZCT68rtzYqT4urSU1e2qRq1gW2cM25pU/s200/medellin.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314249898123107282" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Poma en Porto, Portugal<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVyD6cuyUwrwOxBMPXYrzKONumxUzSNL1GogD3IqssFo3EtINlqmx8tglZuA8z0UOwhLKOWSpeg8Xq5Orx1nUVZfuE9Qo-3vbfXaFVF07QtoHdSucDheiJS1T4CuAro3dJZRzn5parAc/s1600-h/Porto+Portugal.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVyD6cuyUwrwOxBMPXYrzKONumxUzSNL1GogD3IqssFo3EtINlqmx8tglZuA8z0UOwhLKOWSpeg8Xq5Orx1nUVZfuE9Qo-3vbfXaFVF07QtoHdSucDheiJS1T4CuAro3dJZRzn5parAc/s200/Porto+Portugal.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314252670903244466" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrjgP5fsU66k67JbU2UpTfv4mKSAilLD7lGgg4VgcPBqu_SwP-skNofc1yJMKgCoUd7CvJKG4NhjjvYiILBZLtiHwQ8gDz8gy72nfd9SuwSTC5zkpmekb69T6Xt00DTv0qKxkYutVgRUE/s1600-h/Porto+Portugal+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrjgP5fsU66k67JbU2UpTfv4mKSAilLD7lGgg4VgcPBqu_SwP-skNofc1yJMKgCoUd7CvJKG4NhjjvYiILBZLtiHwQ8gDz8gy72nfd9SuwSTC5zkpmekb69T6Xt00DTv0qKxkYutVgRUE/s200/Porto+Portugal+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314253090662197938" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheZZ8FxjSbtrjkAtKd-Eie9fu1fzIPMxMz3iwSQ3gdw7kDkRCmw2XKwtKu4xAgOUiVEyfuaN6IY28rXqwFWJs5IeluNRsy4bxJawDVP9cMGmZgSNGVWiraRB04ie2KWEUtaUOTSSDkdtM/s1600-h/Porto+Portugal+3.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheZZ8FxjSbtrjkAtKd-Eie9fu1fzIPMxMz3iwSQ3gdw7kDkRCmw2XKwtKu4xAgOUiVEyfuaN6IY28rXqwFWJs5IeluNRsy4bxJawDVP9cMGmZgSNGVWiraRB04ie2KWEUtaUOTSSDkdtM/s200/Porto+Portugal+3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314253430469591522" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieJzLC0Md4N2p3oWMoKt0dZB0toeFrGEE-dGvZhIxwPOjFUxxvHBuoKAwOV8luAZkLn0K87ValVpLufHty98ZiJwR_HgT1bWwHUeGGCA9pHnrm-_9M7IP_oKrXY3Tl9QxfiE_WGgpwfT0/s1600-h/Porto+Portugal+8.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieJzLC0Md4N2p3oWMoKt0dZB0toeFrGEE-dGvZhIxwPOjFUxxvHBuoKAwOV8luAZkLn0K87ValVpLufHty98ZiJwR_HgT1bWwHUeGGCA9pHnrm-_9M7IP_oKrXY3Tl9QxfiE_WGgpwfT0/s200/Porto+Portugal+8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314253622542658578" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMsVSagBecXcoM1mCaa4yQpVkA3m3lBCB7V62RaTsCn7AVOKcNjxRMRYBSwH3Keo8Z2_i1ZC06NCzkc0V3SC7HIHvDC1mQZfeO9VTD7_-v9tIalLaHgWtgypzLchS-ZkRmbD36CgIuoNQ/s1600-h/Porto+Portugal+11.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMsVSagBecXcoM1mCaa4yQpVkA3m3lBCB7V62RaTsCn7AVOKcNjxRMRYBSwH3Keo8Z2_i1ZC06NCzkc0V3SC7HIHvDC1mQZfeO9VTD7_-v9tIalLaHgWtgypzLchS-ZkRmbD36CgIuoNQ/s200/Porto+Portugal+11.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314254840112434290" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-w2wks8M2h5l3Zr9agdpP5o6iAF4Xz4u5YWIMmWbiXoAXuMk2KHIni6fXua3jJ_wIiaZXTB-oQego1LliSiZFoQkmFdMuxOoShwvaNHmhNizPLV-uHgDOOs03E0Mqz5PjIqeDX9oXXoY/s1600-h/Porto+Portugal+15.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-w2wks8M2h5l3Zr9agdpP5o6iAF4Xz4u5YWIMmWbiXoAXuMk2KHIni6fXua3jJ_wIiaZXTB-oQego1LliSiZFoQkmFdMuxOoShwvaNHmhNizPLV-uHgDOOs03E0Mqz5PjIqeDX9oXXoY/s200/Porto+Portugal+15.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314255080443447698" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkCT5826qvspmEMWYQ4cxnjmD5Q1FK97D99Ek4h52X8p7hGWy504wj57KbKrvCihEIvWxBLTWNSWnkAcJazyGCJ6AFtUCBKQPAgGYTmxtrrwK_gAsVS0LeXt1g7w-T4Lp3KF-OUrwKv_E/s1600-h/Porto+Portugal+7.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkCT5826qvspmEMWYQ4cxnjmD5Q1FK97D99Ek4h52X8p7hGWy504wj57KbKrvCihEIvWxBLTWNSWnkAcJazyGCJ6AFtUCBKQPAgGYTmxtrrwK_gAsVS0LeXt1g7w-T4Lp3KF-OUrwKv_E/s200/Porto+Portugal+7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314271092796901938" border="0" /></a><br /><div style="text-align: left;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Uay8XFW8YqPRN5cz9rYcemseZ1RF1NFsgb3IJlvSdCkEN-dxcj0CcrEHcg1O2Opk3p6Q8jVLiob4pXNmk5dIyDcQ4gWmL_nF5RxFDExy102NC-jvaXDqO-eFKN7YXeJlDHIc2-m6crM/s1600-h/Porto+Portugal+13.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 133px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Uay8XFW8YqPRN5cz9rYcemseZ1RF1NFsgb3IJlvSdCkEN-dxcj0CcrEHcg1O2Opk3p6Q8jVLiob4pXNmk5dIyDcQ4gWmL_nF5RxFDExy102NC-jvaXDqO-eFKN7YXeJlDHIc2-m6crM/s200/Porto+Portugal+13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314255316661667954" border="0" /></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4dDWtAu2hWaBaeHA8ZPOrD74ylJnsr9D_6C0y5Ite6gf_TNAaLPjFphInVQdOjIM1BYpXIwuuAZyCXenEwxw-4sz-9lrH4Z8I78gQcQOBTbFp5zyWJOmNeOifguBiXbq1PkISV5JmacE/s1600-h/Porto+Portugal+1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4dDWtAu2hWaBaeHA8ZPOrD74ylJnsr9D_6C0y5Ite6gf_TNAaLPjFphInVQdOjIM1BYpXIwuuAZyCXenEwxw-4sz-9lrH4Z8I78gQcQOBTbFp5zyWJOmNeOifguBiXbq1PkISV5JmacE/s200/Porto+Portugal+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314271347627075394" border="0" /></a><br /><br /><span style="">http://www.poma.net/english/index.html<br /><br /><br />FUENTES:<br /><br />www.estrellavalpo.cl<br />http://www.poma.net/<br /></span><span style="">http://www.doppelmayr.com<br />http://www.hoy.com.ec/temas/temas2005/teleferico/teleferico6.htm<br />http://www.hoy.com.ec/temas/temas2005/teleferico/teleferico8.htm<br />http://espanol.entertainment.yahoo.com/30082008/52/entretenimiento-medell-n-telef-rico-ayud-cambiar-vida-barrios-pobres.html<br /></span>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-60196151684155804432009-03-15T11:03:00.000-07:002009-03-15T12:01:07.450-07:00Urbano-turismo: Reactivación de proyecto Teleférico y suma otro más<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-UjODE-G83IctzEWODoQOT3n1aeKRLc7SWT2iVEzGDokzV8VD07ONL0mIVzLKprXGd0g10sqOHQ_YP4FggbooE0K-WLuoBiF56uuYmhxB1UY6GSeJukAQdWhGb7OAQ8AwD4wZkAoiMvU/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 136px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-UjODE-G83IctzEWODoQOT3n1aeKRLc7SWT2iVEzGDokzV8VD07ONL0mIVzLKprXGd0g10sqOHQ_YP4FggbooE0K-WLuoBiF56uuYmhxB1UY6GSeJukAQdWhGb7OAQ8AwD4wZkAoiMvU/s320/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313488169647482610" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Desde el 2007 en la gestión de Aldo Cornejo, la empresa francesa Poma ha realizado gestiones para la construcción y operación de un teleférico en la ciudad.<br />El municipio dentro de los numerosos estudios del plan Bid, hecho con la PUCV, demostró que una de las razones del estancamiento del desarrollo y poblamiento de la ciudad, es su conectividad; la gente no quiere vivir en la punta del cerro si no hay un medio económico, cómodo y rápido que te lleve a tu trabajo, zona de recreación o comercio. De allí que varios expertos urbanos y arquitectos señalan positivamente que el medio de transporte que mejor acomoda a la ciudad es la de los teleféricos; sin embargo a diferencia de los clásicos existentes en la ciudad del siglo XIX y principios del XX, estos deben ser de plan a fin del cerro para competir con los demás medios como taxi-colectivos y buses locales en rapidés, precio y eficiencia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkqQUnSyjle4hOp94uP26_0zeQi0UIToZMVCVtOLFlYsts_fLRYiQOGvGEzg9L85SDfLNOia6W2emcKvwqEPOJ5bxV_R5uZ_XWDpSrvTRcR7JtnZCZdoiG_wKcvK1znn4qE69FjysV_Qs/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 299px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkqQUnSyjle4hOp94uP26_0zeQi0UIToZMVCVtOLFlYsts_fLRYiQOGvGEzg9L85SDfLNOia6W2emcKvwqEPOJ5bxV_R5uZ_XWDpSrvTRcR7JtnZCZdoiG_wKcvK1znn4qE69FjysV_Qs/s320/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313487897214958226" border="0" /></a><br />El proyecto de la empresa Poma, es el que está más avanzado; se había estancado durante los últimos dos años por la situación de la viabilidad económica. El trazado elegido y que cuenta con más avances es el que parte desde el bordemar junto a la estación Francia de Merval y Puerto Barón (1° estación) hasta el Hospital Van Buren (2° estación) para luego subir por el cerro hasta el Vergel, zona más poblada del cerro (3° estación); de allí parte dos estaciones más hasta el fundo el Pajonal (5° estación) cerca de la Pólvora. El transporte será el eje de desarrollo urbano del sector, desarrollando todos los proyectos de vivienda posible, junto a parques, calles y el proyecto de la Intendencia del Estadio Regional en la estación del Pajonal. La convinación de proyectos permite no solo un nuevo polo de desarrollo para la ciudad, sino que también posibilita la rentabilidad del proyecto privado, el repoblamiento de la ciudad, el desarrollo de proyectos para la clase media (ausentes más allá de los de curauma), el potenciamiento del desarrollo urbano en Barón-Almendral y la conectividad inter-cerros y cerro-mar.<br /><br />Poma cuenta ya con experiencia en América Latina, desarrollando el proyecto del teleférico de Quito, que al igual que el proyectado en Valparaíso, vino de la mano de inversiones públicas y de otros privados en un plan mucho mayor.<br /><br /><div style="text-align: center;">Proyecto de Poma en Quito<br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizAjbr4aqaGfrsVjNeBuZnuVdeMMPZ5bllc3jebJXFKVN9wJv9gtxdtIPet08fOklauKTaGoPAMuaD1ITneibOa5wEyIuHvMZ8vvBc5PiUgB0xkTIZ_69T2K3yNiWx98j7h-dZSo8pIUw/s1600-h/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+caso+de+Quito.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 210px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizAjbr4aqaGfrsVjNeBuZnuVdeMMPZ5bllc3jebJXFKVN9wJv9gtxdtIPet08fOklauKTaGoPAMuaD1ITneibOa5wEyIuHvMZ8vvBc5PiUgB0xkTIZ_69T2K3yNiWx98j7h-dZSo8pIUw/s320/Empresa+de+Francia+telef%C3%A9rico+Valpo+caso+de+Quito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313488292620490530" border="0" /></a><br /></div><br />Toda la iniciativa privado-municipal está desarrollándose en la comisión de Desarrollo Urbano de la Municipalidad presidida por el concejal Jaime Barrientos.<br /><br />Además del proyecto Francés; la empresa austriaca Alcaman se acercó a la comisión de DU con el interés de invertir también en la ciudad con teleféricos. Tramos como Alto Playa Ancha-Playa Ancha-Puerto y el de Estación Barón-Alto Barón son las de interés por desarrollar por parte del municipio.<br /><br />Durante las próximas semanas, se realizará un seminario del tema en la embajada de Francia donde la municipalidad de Valparaíso participará con los avances en la materia.<br /><br />Imagen proyectada de la 2° estación frente a Hospital Van Buren<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkMSoJ5qFdAxxQbE_GjgsmLtd1DE7C2IHSWRLPLp92-3X5tPKHd0O92ORS0yPNw2PP2fTFm7RKT_7L6PaNP-WELzEX4-2729z0AEh4rEP038fRszU7HQB-RgGnjzF_5K5LYTntn8V3ca8/s1600-h/REACTICACION+PROYECTO+TELEFERICO.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkMSoJ5qFdAxxQbE_GjgsmLtd1DE7C2IHSWRLPLp92-3X5tPKHd0O92ORS0yPNw2PP2fTFm7RKT_7L6PaNP-WELzEX4-2729z0AEh4rEP038fRszU7HQB-RgGnjzF_5K5LYTntn8V3ca8/s320/REACTICACION+PROYECTO+TELEFERICO.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313490834626259026" border="0" /></a><br />Según los estudios, para que Valparaíso llegue a ser una ciudad turística patrimonial de nivel mundial, requiere una inversión cercana a los 1500 millones de dólares. El desarrollo del teleférico de Poma ronda en los 20 mill de euros, por lo que cobra mucha importancia atraer la inversión privada en conjunto con el plan que está diseñando la ciudad y su municipio para potenciarla.<br /></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-53419111757543424982009-03-02T08:25:00.000-08:002009-03-02T08:58:46.891-08:00Puerto Barón: Terrenos de Merval<div style="text-align: justify;">Durante el mes de Marzo se avecinan novedades con respecto al proyecto Puerto Barón. La discución ciudadana se ha centrado fuerte en el foro de Plataforma Urbana "Muelle Barón: El triángulo de las bermudas de Valparaíso" donde personas de distintas visiones han debatido para lograr consensos y hacer un llamado a lograr un proyecto armónico y ciudadano; cosa que actualmente tanto EPV como Plaza no han logrado o intentado realizar.<br /><br />El alcalde Castro junto a los concejales fijarán la fecha para la discución y votación final de la modificación al plano regulador que solicitó Plaza; un aumento de altura que le permitiría realizar más obras en menores espacios; sin embargo, para el municipio también es la última herramienta que tiene para negociar frente al retail, debido principalmente a la polémica que desata la inclusión de viviendas y la venta de terrenos dentro de un proyecto que se estableció con el espíritu de ser un pilar del desarrollo de Valparaíso y en la mejora de su calidad de vida.<br />Desde Enero, el alcalde Castro ha tenido reuniones con los ejecutivos de Plaza mientras también, según noticia de El Mercurio de Valparaíso, está preparando un plan para municipalizar el proyecto desviando las utilidades que EPV recibiría anualmente hacia el municipio.<br /><br />Dentro del fuerte debate que hay en distintos foros de Facebook, Plataforma Urbana y en los mismos diarios con respecto al proyecto, está la discución sobre los terrenos de Merval, que posee en el sector. La línea férrea es solo la columna y extenso terreno que la empresa tiene ociosa desde el traslado de los talleres y maestranza a Limache el año 2005. Varias hectáreas que ahora estarán entre el Proyecto Puerto Barón y la ciudad; elevando sustancialmente su avalúa comercial. Parte de estos terrenos ya se entregaron a la ciudad en la IV etapa donde un pequeño terreno frente a la Bodega Simón Bolivar fue incluído en la vereda y generando un pequeño paseo con áreas verdes, asientos y buena iluminación; un acierto urbano que conectó peatonalmente las estaciones Barón y Francia. El resto de los terrenos son ocupados en ocasiones por contenedores, reparación de máquinas y camiones.<br /><br />La gran cantidad de terrenos que posee Merval en este sector, se suma a los que posee en Yolanda junto a Saam, más la propia línea ferrea , que si en algún momento llegaran a hundirla generaría un paño no menor en valor al propio Proyecto Puerto Barón.<br /><br />En la siguiente imagen se clasifica los 3 terrenos que Merval tiene o tenía (con respecto al paseo entregado) desde la Estación Barón hasta Estación Francia.<br /><br />Verde: terrenos de líneas férreas Merval y comerciales<br />Azul: terreno remodelado como paseo durante la IV etapa.<br />Naranjo: terreno correspondiente a las antiguas maestranzas y líneas antiguas así como terrenos baldíos de Merval.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxtaP3EUmsrmZXAvMszNtkGsRG5vq5DbRvM411SPzQcCMtx3zwfVak33g3Rq0r-3IAwIow4n22OyXT6VMAf7P6qqkubW6MIRoS8bE0U2eY8dPvhAOIr6D7CIOTR31bTRj464qS5QD4Jc0/s1600-h/Presentation1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 218px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxtaP3EUmsrmZXAvMszNtkGsRG5vq5DbRvM411SPzQcCMtx3zwfVak33g3Rq0r-3IAwIow4n22OyXT6VMAf7P6qqkubW6MIRoS8bE0U2eY8dPvhAOIr6D7CIOTR31bTRj464qS5QD4Jc0/s320/Presentation1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5308634168399953298" border="0" /></a><br /><br /></div>Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-73636405891052535772009-02-01T11:04:00.000-08:002009-02-01T11:19:56.955-08:00Ciudad: Avances del Centro Cívico Placilla<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUdtuWUiEJeNmhzS4_hnVth0DIK3mT5f58rFtArI0n9ChKvxmBhd9VbgghniMQPes4f77GKCU42ck4nknn3EHSewnYgPjjT_P2OVMS1IAXzn35OIjolnyiq0GoKDuoc6oEXeqG_asYRyk/s1600-h/CENTRO+CIVICO+PLACILLA.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 250px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUdtuWUiEJeNmhzS4_hnVth0DIK3mT5f58rFtArI0n9ChKvxmBhd9VbgghniMQPes4f77GKCU42ck4nknn3EHSewnYgPjjT_P2OVMS1IAXzn35OIjolnyiq0GoKDuoc6oEXeqG_asYRyk/s320/CENTRO+CIVICO+PLACILLA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297909208361083586" border="0" /></a><br /><br />En el 2008 se anunció el proyecto y diseño del Centro Cívico de Placilla en la zona residencial de Valparaíso. El proyecto contempla zonas de deporte, servicios municipales, públicos y varios que ahorrarán la realización de trámites que los habitantes tienen que hacer a diario en el centro de Valparaíso.<br /><br />Actualmente con 30 mil habitantes, el barrio más importante de Valparaíso junto al sector patrimonial, requiere de fuertes inversiones y que se han completado en parte, por las pavimentaciones, mejoras en el alumbrado e inversiones privadas como el campus de la PUCV, el centro deportivo del Tranque la Luz y la llegada de Cencosud con un supermercado y farmacia.<br />Ahora se contempla el centro Cívico que se ubicará justo en la zona entre Placilla y dos de los barrios más poblados del complejo Curauma. Este mes se han concretado los acuerdos para la adquicisión de los terrenos, los dineros y se está finalizando la etapa ingeniería por parte del municipio de Valparaíso.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinqm1v3K4nzhhW0qO7Di3xiYcp01r2elj7FSo5XRKeXeOPy_hDuWnoNHMlhM7hVk0rPOhZ0blPA5ZHZAukKKtLDzCtbnz15Krn59yczBmzy2UiAv4zT3L3-uLKHIje_rbnudQuFACDrIw/s1600-h/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 318px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinqm1v3K4nzhhW0qO7Di3xiYcp01r2elj7FSo5XRKeXeOPy_hDuWnoNHMlhM7hVk0rPOhZ0blPA5ZHZAukKKtLDzCtbnz15Krn59yczBmzy2UiAv4zT3L3-uLKHIje_rbnudQuFACDrIw/s320/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297909873787655682" border="0" /></a><br />El alcalde Castro anunció la continuación del proyecto, del cual se había hablado poco desde su anunció en el 2008; ratificando que se llevará a cabo en plazos donde las obras empiezan el 2009 para terminar el 2010 con las principales estructuras, áreas verdes y la conectividad mejorada; entregando un centro de calidad y que satisfaga las mayores demandas de un barrio que durante décadas se ha dejado de lado a pesar de ser una de las principales fuentes de ingreso de la ciudad.<br /><br />DISEÑO: el diseño del centro cívico escapa a la mera estructura y edificación para transformarse en una zona de recreeación, paseo que rescata el humedal existente, un borde costero en pleno bosque característico ya de este sector, además de instalaciones deportivas, plaza y una conectividad que permite dejarlo como nucleo urbano de Curauma y Placilla.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMULwpp-WDPjDRsGHZl3qVRV3wR_5UBTUAhWCeBQWkd2SuO8u8GwrHu-R0uKANqoYO1ouqpMq3PAHjVB1LYcJEmKFxJoFQ1olOKOSIPDtsKqbELX0b1j1F3MnuXIRk-n8dVZj7Tlx0xsg/s1600-h/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 278px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMULwpp-WDPjDRsGHZl3qVRV3wR_5UBTUAhWCeBQWkd2SuO8u8GwrHu-R0uKANqoYO1ouqpMq3PAHjVB1LYcJEmKFxJoFQ1olOKOSIPDtsKqbELX0b1j1F3MnuXIRk-n8dVZj7Tlx0xsg/s320/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297909936945135490" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugLl2fWPArPv8yp-7ZmAyrp-ZSNAsTmZy1j1NqsKxjSdvrCITLuESN-kY26ACc59TK1Ys-5cO6KyAJrq9BmJMXawWrtLQmZ_NuAcMzterNpnU_mCAvo9b4dPT4AKXI6EUWVjeEQFP5fE/s1600-h/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 274px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugLl2fWPArPv8yp-7ZmAyrp-ZSNAsTmZy1j1NqsKxjSdvrCITLuESN-kY26ACc59TK1Ys-5cO6KyAJrq9BmJMXawWrtLQmZ_NuAcMzterNpnU_mCAvo9b4dPT4AKXI6EUWVjeEQFP5fE/s320/Centro+c%C3%ADvico+Placilla+3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297910763246034658" border="0" /></a><br />Fuentes:<br />Mercurio de Valparaíso 2008<br />Municipalidad de Valparaíso<br />http://www.vmasv.cl/Valparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5810180787614469566.post-10605466467271601642009-02-01T10:21:00.000-08:002009-02-01T10:46:46.274-08:00Turismo-Ciudad: Alianza Valparaíso-Lo Barnechea<div style="text-align: justify;">Una nueva alianza concretó el alcalde Jorge Castro con la comuna de Lo Barnechea de la región metropolitana. Una comuna de alto poder adquisitivo y en el que se pretende generar oportunidades de intercambio en experiencias en los ámbitos de educación y salud para Valparaíso y de turismo - transporte para la comuna santiaguina. A su vez la comuna de Lo Barnechea establece a Valparaíso como su destino turístico para los habitantes de la comuna promocionándola y enviando a sus vecinos a conocer los lugares históricos y turísticos de la comuna costera.<br /><br />La inciativa pretende estimular un turismo más amplio hacia el mercado nacional, educando y generando conciencia de una alternativa al turismo de playa y que puede visitarse en cualquier temporada del año.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpocW7QKpPd0NJzDOXKk078MRX0j33Bn2Ft6NNJWb8fViX_cwFfac7eJlu7DYkXOHY9ukoYH7TIGnYtqbGzi2UVgBSzW_OPlXbzsy9nhoyi7cDnz5NpEv-4KU724rp8REIiKsSjZlvjlA/s1600-h/alianza+valparaiso+lo+barnechea.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 82px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpocW7QKpPd0NJzDOXKk078MRX0j33Bn2Ft6NNJWb8fViX_cwFfac7eJlu7DYkXOHY9ukoYH7TIGnYtqbGzi2UVgBSzW_OPlXbzsy9nhoyi7cDnz5NpEv-4KU724rp8REIiKsSjZlvjlA/s320/alianza+valparaiso+lo+barnechea.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297902193651903714" border="0" /></a>Fuente: Mercurio de ValparaísoValparaíso Johtohttp://www.blogger.com/profile/03351176764270178161noreply@blogger.com0